Ремонт рулевой рейки.*

# Форум Клуб PEUGEOT 605

## Меню навигации

- Форум
- Сайт Клуба
- PEUGEOT 605 ВКонтакте
- Полезные ссылки
- Почта
- Правила
- Чат 605 (beta)
- Участники
- Правила
- Поиск
- Регистрация
- Войти

## Пользовательские ссылки

- Активные темы

## Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Ходовая » Ремонт рулевой рейки.*

# Ремонт рулевой рейки.*

Страница: « 1 2 3 4 5 6 7 »

## Сообщений 101 страница 150 из 338

### 101 03-11-2011 12:51

- Автор: denbarchik
- Новичок
- Откуда: г.Луцк
- Зарегистрирован: 01-09-2010
- Сообщений: 58
- Уважение: [+9/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 30 [1983-01-24]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 SRI 1992 (RFZ)
- Провел на форуме:
  2 дня 17 часов
- Последний визит:
  18-12-2012 12:37

Demi
А какой бюджет ремонта вышел,и какие работы проводились?

0

### 102 03-11-2011 13:22

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

2 сальника на клапан-шестерню - 47 грн(брал на эксисте);
регулировочная втулка - 58 грн(эксист)
Саму рейку поменял - 300 грн(брал на разборке);
Шлифовка рейки - 0 грн(друзья помогли)
Точил втулку(правую) на рейку - 50 грн
Заодно поменял правый пыльник - 50 грн
2 оригинальных хомута на этот пыльник - 2 грн(эксист)
замена жидкости в ГУРе - из старых запасов
----------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 507 грн(примерно 60 $) и 2 дня работы( с рейкой была задержка), если все есть за день можно управиться.

Экономия времени и больее 1000 грн, если смотреть по ценам фирм, которые предлагают услуги по ремонту.
Самое противное занятие было откручивание штуцеров.

Если есть необходимость обращайся, земляк, проконсультируем подробнее.

0

### 103 03-11-2011 13:25

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

По моему отлично по деньгам если получишь рейку как новую

0

### 104 03-11-2011 13:28

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Где-то так и получилось.

0

### 105 04-11-2011 00:05

- Автор: Степашка
- Свой в доску
- Откуда: г. Запорожье, Украина
- Зарегистрирован: 27-06-2008
- Сообщений: 362
- Уважение: [+11/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 37 [1975-10-22]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SV3.0 1991 г.в. Был. 407 ST2.0 2006 г. Есть.
- Провел на форуме:
  4 дня 12 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:42

Demi написал(а):

> Заодно поменял правый пыльник - 50 грн

По цене как неоригинал. Заменил уже штук 5. Макимум жизни - месяц.
Оригинал стоит около 160 грн. Он, гад, пластмассовые и сжимается почти в ноль. Неоригиналы все резиновые. При повороте руля вправо их так колбасит.

0

### 106 04-11-2011 01:41

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Степашка написал(а):

> По цене как неоригинал

Ставил Сасик, пластмассовый- в посте № 117 есть фото. Но вся фишка в том, что поставил оригинальные хомуты - именно из-за хомутов этот правый пыльник долго не ходит. Сегодня смотрел - все на месте.

0

### 107 04-11-2011 10:41

- Автор: alex_kl
- Пежон
- Откуда: Саранск
- Зарегистрирован: 25-01-2008
- Сообщений: 139
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
  3 дня 22 часа
- Последний визит:
  Вчера 13:58

вот , сделал фото стандартной болячки рулевой рейки -

после этого , как правило начинают тянуть гайку регулировочную и.... получают в итоге геморой с текущим золотником

0

### 108 04-11-2011 15:13

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Demi написал(а):

> Ставил Сасик, пластмассовый- в посте № 117 есть фото. Но вся фишка в том, что поставил оригинальные хомуты - именно из-за хомутов этот правый пыльник долго не ходит

При вывороте руля влево не спадает ? Если так то можно номерок плстмассового пыльника за 50 гр. и оригинальныж хомутов? И че не ходит? хомуты пыльник перетирают что ли?

0

### 109 04-11-2011 15:54

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

alex_kl написал(а):

> вот , сделал фото стандартной болячки рулевой рейки

а в чем проблема? Я не спец в рейках. Думаю надо таки свою вынимать.

0

### 110 04-11-2011 16:10

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Yarik_16 написал(а):

> При вывороте руля влево не спадает ?

Держится нормально, но это за счет оригинальных хомутов. Они проволочные, тонкие и заходят в проточку в местах посадки пыльника.

Номер выкладывал в какой-то теме. Щас посмотрю в архиве.

0

### 111 04-11-2011 16:15

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

ldrab написал(а):

> а в чем проблема? Я не спец в рейках.

А проблема в том, что рейка имеет коррозию в правой рабочей части, там где рвется пыльник, из-за этого выходит со строя опорная втулка, по которой ходит рейка и в результате получаем солидный люфт справа. Для восстановления рабочей поверхности нужно рейку шлифовать и тогда под полученый диаметр вытачивать новую втулку и только так. Готовую втулку покупать не стоит, так как диаметр рейки после шлифовки уменьшается и люфт обеспечен.

0

### 112 04-11-2011 18:23

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

Спасибо
Буду снимать, руки чешутся. Если не получится чего буду обращаться
Ана усиление это никак не вияет?

Отредактировано ldrab (04-11-2011 18:24)

0

### 113 04-11-2011 18:42

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Спасибо. В екзисте висит 0664304 - 42 грн. А номерок бы оригинальных хомутов? Чето не могу найти. И всетаки почему не ходит долго?

0

### 114 04-11-2011 20:04

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Yarik_16 написал(а):

> А номерок бы оригинальных хомутов?

На Пежо не ищи их там нет. Нужно смотреть Ситроен ХМ. Номер посмотрю отпишусь.

0

### 115 04-11-2011 20:10

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Номер хомута - 6 982.52, правда стоит уже 4 гривны, я месяц назад брал еще по 1 грн за штуку, заказал 5, но на складе было только 2.

0

### 116 04-11-2011 20:14

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Yarik_16 написал(а):

> И всетаки почему не ходит долго?

Этот хомут зажимает пыльник плотно по канавке на пыльнике(фото 2) в местах крепления на проточке рейки и пальца, на который одевается шток гидроцилиндра, за счет того, что он тонкий и прочный, а наши пластиковые такого зажима не дают(я так думаю). Пробовал проволокой крепить, походило не долго - быстро ржавеет и лопает.

0

### 117 05-11-2011 11:34

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Demi написал(а):

> стоит уже 4 гривны

Ну 4 ж не смерть, лиш бы пришли. А за номерок спасибо.

Demi написал(а):

> а наши пластиковые такого зажима не дают

Я так понял что не ходит долго "самодельный" хомут, а пыльник живет нормально при условии крепления оригинальным хомутом. Я, когда рейку делал, попросил токаря канавку пошире пройти ( чтоб пластиковым хомутом надежно затягивать)- это правую сторону, а вот левую чето он не прошел "поширее"??? Забыл наверно. Но пока и так живет.

Отредактировано Yarik_16 (05-11-2011 11:38)

0

### 118 05-11-2011 13:20

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Yarik_16 написал(а):

> Я так понял что не ходит долго "самодельный" хомут,

Именно так. Вот такую фишку нам французы подкинули. Вроде мелочь - хомут, такого в магазине не найдешь, никто не занимается такой ерундой, а в итоге геморрой получается серъезный.

Yarik_16 написал(а):

> попросил токаря канавку пошире пройти ( чтоб пластиковым хомутом надежно затягивать)

тут еще тоже вопрос: сам пыльник в месте установки хомута имеет профиль под тонкий хомут.

0

### 119 15-12-2011 11:21

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Почти 2 месяца с оригинальными хомутами - полет нормальный. Пыльник целый, не срывает.
Можно считать, что причина стандартной болячки рулевой рейки установлена правильно: применение неоригинальных хомутов правого пыльника.

0

### 120 15-12-2011 18:04

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

Demi написал(а):

> Можно считать, что причина стандартной болячки рулевой рейки установлена правильно: применение неоригинальных хомутов правого пыльника.

А может ли быть это причиной того, что руль туго вращается но равномерно, без рывков.

0

### 121 15-12-2011 18:23

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

ldrab написал(а):

> А может ли быть это причиной того, что руль туго вращается но равномерно, без рывков.

Да нет конечно.Ты хоть вообще пыльники сними-пока не заржавеет будет вращаться.

0

### 122 15-12-2011 19:12

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

ldrab написал(а):

> руль туго вращается но равномерно

Это скорее всего относится не к самой рейке, а г ГУРу. Или насос не дает необходимого давления, или клапан-шестерня глючит.

0

### 123 15-12-2011 23:24

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

Или домкрат... Насос подкидывал - не он.

0

### 124 16-12-2011 20:41

- Автор: vik-605
- Помидор
- Откуда: Херсон
- Зарегистрирован: 26-09-2010
- Сообщений: 1493
- Уважение: [+53/-0]
- Позитив: [+16/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3,0 ZPJ 1991
- Провел на форуме:
  24 дня 7 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:26

Начала стучать, думаю что рейка, хотя не уверен, еще не разбирался что именно стучит.
Руль вправо-лево нормально, усиление есть, стуки только по кочковатой дороге, стуки только справа. По нормальной дороге стуков нет.
Неприятный момент, если все-таки рейка то придется снимать со всеми вытекающими...

0

### 125 16-12-2011 21:33

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Заедь на яму, подергай. Еще может опорник так стучать или стойка стабилизатора.

0

### 126 22-12-2011 01:58

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

А каким образом можно проверить работоспособность домкрата без его замены?

0

### 127 22-12-2011 15:40

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

ldrab написал(а):

> проверить работоспособность домкрата без его замены?

Если не течет-значит работает ИМХО

Valentin написал(а):

> я у себя все руки ободрал когда в первый раз как вытаскивал, не идет никуда

Вынимал -вправо. Предварительно сняв распорку от подрамника к кузову(два болта всего). Первый раз тоже мучался, а вот с третьего минут за 20 правда на подъемнике.

0

### 128 22-12-2011 18:30

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Yarik_16 написал(а):

> Вынимал -вправо. Предварительно сняв распорку от подрамника к кузову(

Проще : подвинуть вправо за край подрамника, а потом опустить левую сторону и влево вниз вынимать. Распорка действительно мешает.

0

### 129 22-12-2011 20:26

- Автор: vik-605
- Помидор
- Откуда: Херсон
- Зарегистрирован: 26-09-2010
- Сообщений: 1493
- Уважение: [+53/-0]
- Позитив: [+16/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3,0 ZPJ 1991
- Провел на форуме:
  24 дня 7 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:26

Продолжу по 158 посту, в силу того, что сам ничего не смог определить насчет стуков в подвеске, поехал на диагностику.
2 сервисмена с умным видом подняли машину на подъемник, подергали все что дергается и написали на компьютере вердикт - замена всех тормозных шлангов, замена левой стойки стабилизатора, хотя я сам люфта там не определял. На мои возражения что стуки справа было сказано "это отдает и Вам кажется". Взяли 40 грн. Это было вчера.
Сегодня поехал в Одессу и имел неприятности в дороге - стуки усилились, а потом началось визжание в правом колесе усиливавшиеся при торможении, пришлось снимать колесо и разбираться.
Причиной оказалось потеря верхнего болта крепления суппорта, который как я теперь понял отдался и был причиной этих стуков, потом и вовсе потерялся, а затем нижний болт тоже отпустился и суппорт начал касаться диска колеса и визжать. Хорошо что это было неподалеку от придорожного автосервиса (1,5 км. топал пешком) и мне удалось у них подобрать болт, правда он чуть длиннее, пришлось подлаживать шайбы чтоб не доставал до тормозного диска.
Когда все собрал и поехал, все стуки пропали.
Еще раз убедился что сервисам доверять нельзя, завтра принципиально поеду ругаться и забирать деньги обратно.

Единственное что в этой ситуации мне нравится, это то что не нужно трогать рейку.

Отредактировано vik-605 (22-12-2011 20:30)

0

### 130 22-12-2011 22:06

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

vik-605 написал(а):

> Причиной оказалось потеря верхнего болта крепления суппорта, который как я теперь понял отдался и был причиной этих стуков

Виктор! Ну как болт сам мог "отдаться" - скорее всего ты его в прошлый раз наживил, но не закрутил

0

### 131 22-12-2011 22:40

- Автор: vik-605
- Помидор
- Откуда: Херсон
- Зарегистрирован: 26-09-2010
- Сообщений: 1493
- Уважение: [+53/-0]
- Позитив: [+16/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3,0 ZPJ 1991
- Провел на форуме:
  24 дня 7 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:26

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> скорее всего ты его в прошлый раз наживил, но не закрутил

Может быть Слава, но последний раз я там лазил со снятием суппорта чуть больше года назад, примерно 8 000-10 000 км проехал на наживленном болте.

0

### 132 23-12-2011 18:30

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Застучала правая тяга. Ставил Мооg. Не прошло и 10 тысяч опять стучит. Чего посоветуете? И попутный вопрос пыльник Сасик 0664304 (пост 144) пластиковый? Если да то можно ли его натянуть не разбирая рейку, предварительно сняв гидроцилиндр и отсоеденив тягу, через это колено? С резиновым такой номер проходит, а с пластиком не пробывал.

0

### 133 23-12-2011 20:25

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Друзья мои, чего-то не по теме поехали - здесь вообще-то о рейке гутарим.
А с болтом суппорта у меня тоже был случай...

Yarik_16 написал(а):

> можно ли его натянуть не разбирая рейку

Именно так и натягивал, правильно мыслишь. Хомуты оригинальные уже купил? Если нет, то сразу прикупи еще один пыльник.

0

### 134 24-12-2011 13:41

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

хомуты еще не купил. Про маленький пыльник я помню что он одноразовый. Спрошу еще раз пыльник Сасик 0664304 (пост 144) пластиковый? Если да боюсь не натяну его через эту кочергу - лопнет. И какой конторы тяги проверенные есть? Буду очень признателен за инфу.

0

### 135 24-12-2011 16:15

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Yarik_16
я ставил Febi - оба (левый и правый) резиновые, весьма хорошего качества.
проверенные тяги - TRW (дорого, но зато поставил - и горя не знаешь).

0

### 136 24-12-2011 18:54

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Yarik_16 написал(а):

> Если да боюсь не натяну его через эту кочергу - лопнет.

А ты можешь предложить другой способ?. Разве что полностью рулевое снять и разобрать.
Я когда рейку ремонтировал, то эту кочергу 20-ти тонным прессом не смогли сорвать. Она по горячему садится.

0

### 137 26-12-2011 13:17

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

К сожалению не могу. Значит только резиновый пыльник и оригинальный хомут . И тяги ТRW. Всем спасибо

0

### 138 12-01-2012 12:41

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

И снова про стуки в рейке. Тягу поменял. Пыльник правый оставил старый (от 405 пыжа он длиннее) т. к. хомуты оригинал не пришли. но счастье было не долгим. Теперь стук в сухарь-рейка. Точно там диагностировал и сам. Но не хотелось в это верить, поэтому еще два провереных спеца в разных местах вынесли такой же приговор. Затягивал рег гайку до упора стук не проходит, но и рейку при этом не закусывает, странно. Подложил шайбу 2-3 мм под пружину результат прежний. Мастеровые советут снять червяк и шлифануть его немного, что б лучше прилегал, т. к. от выработки говорят бъет зубом по рейке. Я чето сомневаюсь в успехе этого мероприятия, т.к. стуки не только в центральном положении руля а в повернутом в разных положениях. У кого-то такое было?

0

### 139 12-01-2012 16:20

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Если уже бъет по зубьям, то шлифовка до фени - зазоры только увеличатся. Это нужно было продиагностировать еще до снятия. Ищи замену.

0

### 140 12-01-2012 22:34

- Автор: docserzh
- Пежон
- Откуда: Бердичев. Украина.
- Зарегистрирован: 03-01-2011
- Сообщений: 92
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 48 [1964-09-28]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пежо 605 3.0sv 12кл.
- Провел на форуме:
  6 дней 2 часа
- Последний визит:
  27-01-2013 18:58

Ну с заменой ещё можно чуть чуть повременить. Поддомкрать машину (левое колесо), стяни пильник с рейки и пошатай колесо. Если рейка имеет люфт в корпусе вверх- вниз причина износ поджимного сухаря, вернее не сухаря, а посадочного места в корпусе. Я выточил новый сухарь (бронза марки нж) точно по размерам статого, только наружный диаметр больше на 0.35 мм. Вставил в корпус плотно, но не клинит, поджал гайкой. Стук пропал.

0

### 141 12-01-2012 23:46

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

На эксисте брал сухарь новый за 7$. Номер есть, по-моему даже в этой теме.

0

### 142 06-02-2012 14:00

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

docserzh написал(а):

Если рейка имеет люфт в корпусе вверх- вниз причина износ поджимного сухаря, вернее не сухаря, а посадочного места в корпусе.

Люфт имеется. Но сухарь в посадочном месте вроде не гуляет (еле его выковырял). Хотя если проблему люфта и стука решает 0,35 в диаметре то не знаю. Имеется незначительная выработка (на глаз определил - канавки как от песка или стружки ) в рабочей плоскости сухаря. Сначала поменяю сухарь это проще.
Demi написал(а):

На эксисте брал сухарь новый за 7$. Номер есть, по-моему даже в этой теме.

PSA 4062.18 - 7$ (56грн.) точно.
Пока ехал сухарь из Франции, выточил мне токарь втулочку под пружину высотой 6 мм между пружиной и гайкой. Стук пропал. А новый сухарь пришел пластмасовый с металлическим кольцом под регулировочную гайку. Пока -20 крутить не охота. Но оч. хочется сравнить по высоте старый и новый.

0

### 143 03-03-2012 13:02

- Автор: Пежжумало
- Новичок
- Откуда: Челябинск
- Зарегистрирован: 30-05-2011
- Сообщений: 57
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 25 [1988-02-14]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пежо 605 SRi 2.0 R6A 1990 г.в
- Провел на форуме:
  1 день 3 часа
- Последний визит:
  26-05-2012 22:15

Товарисчи!!! Подскажите пожалуйста где у наших 605-ых на рулевой рейке регулировочный болт подтяжки?Хоть убей не могу найти, если можно фото или схему. Если не правильно или не развёрнуто объяснил проблему извините)

0

### 144 03-03-2012 13:20

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Этот болт,а вернее не болт,а посадочное место под головку болта,находится прям под клапаном в который входят трубки с жидкостью,тоесть снизу,кстати для регулеровки подходит обычный болт крепления колес ваза,на него накрутил две гайки и законтрогаил,что б можно было ключем крутить.

0

### 145 03-03-2012 13:51

- Автор: Пежжумало
- Новичок
- Откуда: Челябинск
- Зарегистрирован: 30-05-2011
- Сообщений: 57
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 25 [1988-02-14]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пежо 605 SRi 2.0 R6A 1990 г.в
- Провел на форуме:
  1 день 3 часа
- Последний визит:
  26-05-2012 22:15

Vova написал(а):

> Этот болт,а вернее не болт,а посадочное место под головку болта,находится прям под клапаном в который входят трубки с жидкостью,тоесть снизу,кстати для регулеровки подходит обычный болт крепления колес ваза,на него накрутил две гайки и законтрогаил,что б можно было ключем крутить.

а можно как-то на картинке или схеме мне носом ткнуть? я 2 раза всё облазил ничего не понял...

0

### 146 03-03-2012 14:10

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

В 98 сообщении на картинке номер 11, это и есть регулировч боку.Если стоять под машиной он с левой стороны походу,ну незнаю на рейке его хорошо видн,почисти ее от грязи,может забит грязью.

0

### 147 03-03-2012 14:17

- Автор: Пежжумало
- Новичок
- Откуда: Челябинск
- Зарегистрирован: 30-05-2011
- Сообщений: 57
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 25 [1988-02-14]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пежо 605 SRi 2.0 R6A 1990 г.в
- Провел на форуме:
  1 день 3 часа
- Последний визит:
  26-05-2012 22:15

http://uploads.ru/i/h/k/5/hk5Zz.jpg Это?

0

### 148 03-03-2012 14:22

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Да,а 9 это втулка которая и поджимает клапан-шестерю.Ну а на машине нашел?

Отредактировано Vova (03-03-2012 14:33)

0

### 149 03-03-2012 16:35

- Автор: Пежжумало
- Новичок
- Откуда: Челябинск
- Зарегистрирован: 30-05-2011
- Сообщений: 57
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 25 [1988-02-14]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пежо 605 SRi 2.0 R6A 1990 г.в
- Провел на форуме:
  1 день 3 часа
- Последний визит:
  26-05-2012 22:15

Vova написал(а):

> Да,а 9 это втулка которая и поджимает клапан-шестерю.Ну а на машине нашел?

пока до ямы не добрался, доберусь посмотрю,спасибо

0

### 150 20-03-2012 12:40

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Вот пришел сухарь
Поменял, а заодно и крестовину, но появилась проблема, даже не знаю как объяснить, как залипание руля в ровном положении. Приходится постоянно подруливать.

0

Страница: « 1 2 3 4 5 6 7 »

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Ходовая » Ремонт рулевой рейки.*

Хостинг форумов © Holm.ru

## Пользовательские ссылки

- Новые сообщения
- Активные темы
- Темы без ответов
- Мои сообщения
- Подписка
- Все прочитано