Газовое оборудование (ГБО)

# Форум Клуб PEUGEOT 605

## Меню навигации

- Форум
- Сайт Клуба
- PEUGEOT 605 ВКонтакте
- Полезные ссылки
- Почта
- Правила
- Чат 605 (beta)
- Участники
- Правила
- Поиск
- Регистрация
- Войти

## Пользовательские ссылки

- Активные темы

## Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Газовое оборудование (ГБО)

# Газовое оборудование (ГБО)

Страница: « 1 2 3 »

## Сообщений 51 страница 100 из 122

### 51 15-03-2011 18:20

- Автор: СЛАВА
- Пежон
- Откуда: БЕЛАРУСЬ.ГОМЕЛЬ
- Зарегистрирован: 03-06-2008
- Сообщений: 150
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 38 [1974-10-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: ПЕЖО 605 2.0 SR? 92 г.в. 2.0 98 г. турбо без турбо
- Провел на форуме:
  4 дня 19 часов
- Последний визит:
  09-02-2013 10:50

проблем в переборке нет.главное аккуратно и не спеша.

0

### 52 15-03-2011 21:18

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

конкретика, ребята, конкретика! нужно перебрать классический итальянский редуктор "BRC 90". ремкомплект стоит 18,5$ китай и 25$ оригинальный. в комплекте куча резинок, мембрана, какие-то обжимки из латуни. посоветуйте, кто перебирал ремкомплект, с чего начать, чего опасаться, как не запороть и т.п.

был бы у кого фотоотчет - было бы просто супер.

p.s. если буду перебирать сам - постараюсь сделать и выложить тут.

0

### 53 15-03-2011 22:13

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Если еще не купил ремкомплект-то лучше купи новый редуктор вместо старого.Такое мое мнение,потому что качества нового не добьешься в процессе переборки.А с новым забудешь лет на 3-5 о проблемах.

http://www.club-espace.ru/forums/index. … topic=1330

Отредактировано matvei (15-03-2011 22:16)

0

### 54 15-03-2011 22:18

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

matvei
еще раз: я не спрашиваю совета, нужен мне новый редуктор или перебирать старый (кстати, новый редуктор куплен и в скором времени будет установлен)
меня интересуют технические аспекты переборки ремкомплекта редуктора!

p.s. за ссылку спасибо.

0

### 55 15-03-2011 22:52

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Здесь кое что об этом и модель похожа возможно.
http://www.brc-gas.ru/UserFiles/File/Pe … _AT90E.pdf

+1

### 56 15-03-2011 23:34

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

matvei написал(а):

> Здесь кое что об этом и модель похожа возможно.
> http://www.brc-gas.ru/UserFiles/File/Pe … _AT90E.pdf

это ОН... это, сцуко, ОН (с) Ш. Каретный
лови +1
картинка мелкая, но может и разберусь (уже видел чЁрта )

0

### 57 16-03-2011 08:23

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Вот и славненько.)Спасибо).

0

### 58 16-03-2011 13:03

- Автор: СЛАВА
- Пежон
- Откуда: БЕЛАРУСЬ.ГОМЕЛЬ
- Зарегистрирован: 03-06-2008
- Сообщений: 150
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 38 [1974-10-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: ПЕЖО 605 2.0 SR? 92 г.в. 2.0 98 г. турбо без турбо
- Провел на форуме:
  4 дня 19 часов
- Последний визит:
  09-02-2013 10:50

когда разберешь,сразу станет понятно что куда ставить.желательно крышки притереть на аброзивном круге

0

### 59 13-05-2011 18:56

- Автор: Евгений 605
- Гость
- Откуда: Украина Бердянск
- Зарегистрирован: 13-05-2011
- Сообщений: 14
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1961-08-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SRI 2.0 8кл. 1990г/в
- Провел на форуме:
  11 часов 38 минут
- Последний визит:
  08-11-2012 20:42

Приветствую ВСЕХ ФОРУМЧАН. Возник вот такой вопрос: Хочу установить ГБО, приобрел снятое с такого-же как у меня авто. Редуктор LOVATO 2-го поколения, газовый клапан-фильтр, переключатель видов топлива-КМЕ 628.1, жгут проводов, ну и баллон с мультиклапаном. Просил у продовца сделать фото: что, где стояло и как было подключено. Железо пришло, а вот фоток нет. Газовики говорят нужен еще эмулятор форсунок.
Большая просьба к знатокам, подсказать, какая комплектация должна быть и, если не затруднит, фото что, где и как стоит и как подключено.
Еще один вопрос: У меня , как я понял, обычный переключатель вида топлива, а есть желание поставить автомат. Возможно ли это и если да, то что для этого еще нужно?

Отредактировано Евгений 605 (13-05-2011 20:58)

0

### 60 13-05-2011 22:01

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

да вроде все есть, эмулятор подойдет любой на распределительный впрыск, переключатель я бы оставил ручной.
а ты газовое что, сам собираешься устанавливать?

0

### 61 13-05-2011 23:28

- Автор: Евгений 605
- Гость
- Откуда: Украина Бердянск
- Зарегистрирован: 13-05-2011
- Сообщений: 14
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1961-08-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SRI 2.0 8кл. 1990г/в
- Провел на форуме:
  11 часов 38 минут
- Последний визит:
  08-11-2012 20:42

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> переключатель я бы оставил ручной.

Почему? Мне кажется автомат удобней. Заодно пропадает желание полного перехода на газ. (обязательный запуск на бензине)

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> а ты газовое что, сам собираешься устанавливать?

Установить и подключить хочу сам, а вот запуск и настройку предоставить спецам. Не хочется потом что то переделывать. Поэтому и прошу фото рабочих вариантов расположения элементов ГБО. Дело в том, что у нас в городе 605-ых раз-два и обчелся, а с ГБО нет вообще. Соответственно и спецов по установке ГБО на 605-ые тоже нет. Начнут что-то мудрить - изобретать. А я этой эксперементальщины терпеть не могу. Уж лучше я им привезу все готовое. Пусть проверят и настроят.

Отредактировано Евгений 605 (13-05-2011 23:30)

0

### 62 13-05-2011 23:39

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> Приветствую ВСЕХ ФОРУМЧАН. Возник вот такой вопрос: Хочу установить ГБО, приобрел снятое с такого-же как у меня авто. Редуктор LOVATO 2-го поколения, газовый клапан-фильтр, переключатель видов топлива-КМЕ 628.1, жгут проводов, ну и баллон с мультиклапаном. Просил у продовца сделать фото: что, где стояло и как было подключено. Железо пришло, а вот фоток нет. Газовики говорят нужен еще эмулятор форсунок. Большая просьба к знатокам, подсказать, какая комплектация должна быть и, если не затруднит, фото что, где и как стоит и как подключено. Еще один вопрос: У меня , как я понял, обычный переключатель вида топлива, а есть желание поставить автомат. Возможно ли это и если да, то что для этого еще нужно?

Эмулятор форсунок тебе не нужен,нужно реле,которое при переключении с бензина на газ отключало бы питание на форсунки(в черной коробочке рядом с левой(по ходу) стойкой аммо реле с которого идет провод на форсунки,вот его надо через реле пропустить).Автомат поставить можно,постараюсь в воскресенье сфоткать что и где стоит,и как подключен автомат.На 405 сам ГБО устанавливал,на эту поленился,перекинули профи,все собирался посмотреть как подключен переключатель,вот и будет повод.Но я их просил чтобы чтобы отключали питание на форсунки,а на 405 я и насос отключаться заставил,чтобы отдыхал пока на газе катаюсх.Правда там был момовпрыск,никаких проблем с возвратом на бензин не было.Здесь не решаюсь отключать насос,давление побольше должно быть чем на моно,хотя насоса жалко в жару особенно,ведь пол-бака бензина никогда не бывает.Думаю за лето испытаю,не будет ли проблем при возврате на бензин если отключать и насос.

0

### 63 13-05-2011 23:56

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Фоток не делал, тут глянь, движки у нас одинаковые если у тебя 121л.с. - Фотографии подкапотного пространства 605 (первое сообщение). Вот такой вариант кастрюли у меня (смотри на патрубке), у тебя какая-то более мудрая, с 3-мя входами-выходами. У меня все просто - газ попадает в нее через 1 вход, далее идет в дроссельную заслонку при ее открытии или же в обход через клапан ХХ, подача на клапан сделана сразу после кастрюли путем вреза в патрубок (снизу, на фото не видно). У тебя, как я понял, в кастрюли есть вход испаренного газа, выход на клапан ХХ, третий - хез.

Редуктор у меня такой же как и у тебя, считаю что он недостаточно производительный, рассчитанный на мотор не выше 90кВт (а у нас - пиковая мощность 89кВт).

Евгений 605 написал(а):

> Заодно пропадает желание полного перехода на газ. (обязательный запуск на бензине)

ничего не путаешь? не имея в баке бензина и имея только газ в балоне машину не заведешь. так что заводка всегда будет на бензине, при любом переключателе. автомат зимой может сдуру пускать газ при недостаточной для испарения газа температуре тосола (так называемый глюк) - что ну очень вредно для резиново-технических изделий ( ) редуктора.

matvei написал(а):

> а на 405 я и насос отключаться заставил,чтобы отдыхал пока на газе катаюсх.Правда там был момовпрыск,никаких проблем с возвратом на бензин не было.

а тут - будут, насос должен работать.

0

### 64 14-05-2011 08:14

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> У тебя, как я понял, в кастрюли есть вход испаренного газа, выход на клапан ХХ, третий - хез.

По двум подается газ от редуктора(шланг раздваивается,в впускном коллекторе тоже 2 заслонки ),третий на отвод для клапана ХХ.Такая же и у меня кастрюля.

0

### 65 14-05-2011 09:40

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

так и у меня заслонка двухкамерная, но ведь никакого разделительного канала нет, тогда смысл в такой конструкции подвода газа?

0

### 66 14-05-2011 12:51

- Автор: Евгений 605
- Гость
- Откуда: Украина Бердянск
- Зарегистрирован: 13-05-2011
- Сообщений: 14
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1961-08-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SRI 2.0 8кл. 1990г/в
- Провел на форуме:
  11 часов 38 минут
- Последний визит:
  08-11-2012 20:42

Большое спасибо всем откликнувшимся. Картина стала проясняться.
Хотелось бы выделенный красным квадратом участок более крупным планом увидеть. Не рассмотрел где находится сам редуктор и где находится газовый клапан-фильтр? Так-же не понятно куда подключен вакуумный патрубок (металлический), который выходит сверху из впускного коллектора? У меня он подключен к "мозгам".

matvei написал(а):

> ...Эмулятор форсунок тебе не нужен,нужно реле,которое при переключении с бензина на газ отключало бы питание на форсунки(в черной коробочке рядом с левой(по ходу) стойкой аммо реле с которого идет провод на форсунки,вот его надо через реле пропустить)....

Спасибо, вот и с эмулятором стало все понятно.

matvei написал(а):

> ...Автомат поставить можно,постараюсь в воскресенье сфоткать что и где стоит,и как подключен автомат....

Буду ждать с нетерпением.

Отредактировано Евгений 605 (14-05-2011 13:19)

0

### 67 14-05-2011 14:24

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Евгений 605
красиво рисуешь
У тебя впрыск Бош 3.1, поэтому компоновка двигателя несколько другая. Клапан ХХ стоит прямо во впускном коллекторе, датчик абсолютного давления во впуском коллекторе расположен прямо в мозгах (поэтому и вакуумная трубочка туда идет). Кастрюлю ты определил правильно, чуть ниже ее единственный вход - подвод испаренного газа. Входной патрубок клапана ХХ расположен снизу Г-образной гофры, на фото не виден, на твоей картинке образно - спускайся с левого верхнего угла квадрато до пересечения с выноской "Клапан ХХ у меня стоит здесь", изначально патрубок подсоединялся к заглушенному отводу, но конструкция изменена так, чтобы был ХХ на газу.

У тебя кастрюля с 2-мя входами, я бы один заглушил - смысла в нем не вижу, т.к. придется ставить тройник из редуктора на 2 подвода. Но это смотря где ты установишь кастрюлю. Если прямо около дроссельной заслонки - смысл будет, если как у меня - нет.

p.s. редуктор монтируй с левой стороны подрамника за бампером - там валом места.

0

### 68 14-05-2011 14:44

- Автор: Евгений 605
- Гость
- Откуда: Украина Бердянск
- Зарегистрирован: 13-05-2011
- Сообщений: 14
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1961-08-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SRI 2.0 8кл. 1990г/в
- Провел на форуме:
  11 часов 38 минут
- Последний визит:
  08-11-2012 20:42

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> У тебя кастрюля с 2-мя входами, я бы один заглушил - смысла в нем не вижу, т.к. придется ставить тройник из редуктора на 2 подвода. Но это смотря где ты установишь кастрюлю. Если прямо около дроссельной заслонки - смысл будет, если как у меня - нет.

Кастрюля у меня ставиться будет непосредственно на блок дроссельных заслонок (воздуховод одевается уже на кастрюлю), поэтому подвод газа будет через тройник. С остальным уже почти разобрался. открытым остался вопрос расположения редуктора и клапана-фильтра.

0

### 69 14-05-2011 15:21

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Редуктор на 605 видел установленым между коробом для аккума (к коробу и прикручен )и двивком.У меня еще ниже опустили,под коробом стоит.
Вопрос-что ты называешь автоматом..Микропереключатель,который при отключении завигания возвращает на бензин автоматически?Заводим на бензе и,газанув-переключает на газ?

0

### 70 14-05-2011 15:55

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

matvei написал(а):

> Заводим на бензе и,газанув-переключает на газ?

не-а
автоматический переключатель - это когда ты включаешь кнопку перехода на газ, а машина сама через определенное время переключается на газ, без всякой педали газа.

Евгений 605
я ж написал куда редуктор ставить лучше

0

### 71 14-05-2011 16:07

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> автоматический переключатель - это когда ты включаешь кнопку перехода на газ, а машина сама через определенное время переключается на газ, без всякой педали газа.

У меня значит не автомат.(и слава богу))Ато привяжут к температуре-и жди пока прогреешься)).Тем более когда едешь и вдруг переключяется на газ-эт по моему для двигла нехорошо,лучше -выжал сцепление,переключился и - с экономией по-жизни))))))
у меня такой,от темппературы например подвязывают 4-ое где-то поколение ,с точечным впрыском,имеющее "мозги".На 2-х поколениях обычные переключатели,самые простые газ-бензин пальцем,следующий со средним положением-с бенза на газ-газанув.

0

### 72 15-05-2011 00:02

- Автор: Romano
- Гость
- Откуда: Беларусь, Брест
- Зарегистрирован: 04-12-2010
- Сообщений: 20
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0i 16v 95г
- Провел на форуме:
  19 часов 18 минут
- Последний визит:
  30-10-2011 04:28

Подскажите знающие!

ГБО 3го поколения, через некоторое время чувствуется запах газа снаружи и при долгой езде происходит зависание оборотов, т.е. когда еду на передаче 3000 об\мин, выжимаю сцепление обороты не падают а по прежнему 3000

0

### 73 15-05-2011 00:22

- Автор: Евгений 605
- Гость
- Откуда: Украина Бердянск
- Зарегистрирован: 13-05-2011
- Сообщений: 14
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1961-08-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SRI 2.0 8кл. 1990г/в
- Провел на форуме:
  11 часов 38 минут
- Последний визит:
  08-11-2012 20:42

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> я ж написал куда редуктор ставить лучше

Сразу не увидел. Извиняйте.

matvei написал(а):

> Заводим на бензе и,газанув-переключает на газ?

А у меня похоже именно такой. Нашел схему подключения.

0

### 74 15-05-2011 00:32

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Romano написал(а):

> ГБО 3го поколения, через некоторое время чувствуется запах газа снаружи и при долгой езде происходит зависание оборотов, т.е. когда еду на передаче 3000 об\мин, выжимаю сцепление обороты не падают а по прежнему 3000

Может просто тросик газа зависает?

0

### 75 15-05-2011 02:33

- Автор: Romano
- Гость
- Откуда: Беларусь, Брест
- Зарегистрирован: 04-12-2010
- Сообщений: 20
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0i 16v 95г
- Провел на форуме:
  19 часов 18 минут
- Последний визит:
  30-10-2011 04:28

matvei написал(а):

> Может просто тросик газа зависает?

вряд ли, если б зависал, тогда бы сразу так было, а не через 15-20 минут
хотя проверю завтра

0

### 76 15-05-2011 03:20

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Вот, Женя, специально для тебя сегодня зафоткал. На фотографии виден подрамник и соты радиатора (для привязки).

0

### 77 16-05-2011 00:06

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Евгений 605 написал(а):

> matvei написал(а):...Автомат поставить можно,постараюсь в воскресенье сфоткать что и где стоит,и как подключен автомат....Буду ждать с нетерпением.

Извини Евгений,сфоткал что и как стОит(редуктор фоткал тоже,но прощелкал и не выложил фото с его расположением )но фотки опять же по ошибке выложил в теме Воруют газ из балона?
Может помогут чуткА).Схему подключения переключателя ты имеешь,поэтому не углублялся у себя.(реле подключено к проводам в косе,около черной коробки с реле,на одной из фото есть изображение этого места.
Удачи в установке.

0

### 78 16-05-2011 00:33

- Автор: Евгений 605
- Гость
- Откуда: Украина Бердянск
- Зарегистрирован: 13-05-2011
- Сообщений: 14
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 51 [1961-08-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SRI 2.0 8кл. 1990г/в
- Провел на форуме:
  11 часов 38 минут
- Последний визит:
  08-11-2012 20:42

Огромное спасибо Great'n'Terrable Slavko и matvei. Помогли во всем разобраться. Как установлю, фото выложу.

0

### 79 27-09-2011 21:59

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Случилось со мной мелкое происшествие вчера по дороге домой. Еду значит я по проспекту Притыцкого, спокойненько, около 80, играет музыка.....и вот он, светофор, красный свет. Останавливаюсь, смотрю, слева дедок подъезжает на старом фольксагене, колеса из арок по 5 см. торчат - видно что из когорты "гонсчегов" (видимо колею расширил, а может резину перепутал =). Смотрит на меня, моего пыжика и улыбается. Я думаю, какого ты лешего прешься - тут меня осеняет, что он смотрит на мое выгнившее переднее левое крыло, я обращаю внимание, что у него такое же крыло проблемное, только справа. Фиг с тобой, думаю. А дедок сидит себе и улыбается, чуть позже начал подгазовывать, вызывая померяться "письками". К слову - на газу у меня машина просто летает теперь (около 2х месяцев назад настроил ГБО). Ладно...

Короче говоря, я провалил старт - неожиданно ни с того ни с сего из под капота раздался хороший такой хлопок и машина заглохла. Пришла мысль, что наверное заканчивается газ в баллоне (судя по одометру так и было), поэтому мучить машину не стал и поехал дальше на бензине.

Сегодня после работы заехал на газовую заправку и наполнил баллон полностью, в баллон вышло около 64 литров газа (стало быть около 15 литров на момент хлопка в баллоне было. Каково же было мое удивление, когда при переходе с бензина на газ машина заглохла.... Раз попробовал, два, три - переключается вроде на газ, но обороты холостого хода не держит - сразу глохнет. Осмотр под капотом кое-что прояснил..... я плакаль..... верхнюю крышку, новую верхнюю крышку воздушного фильтра, которую я поменял этой весной вырвало с креплений и слегка перекосило. Газовая хлопушка при обратном хлопке не сработала - ее заклинило намертво

Завтра все разберу и посмотрю. Скорее всего чистая случайность - езжу по городу я в последнее время довольно шустро, и резвый старт со светофора - обычная практика.

Теперь вопросы:

1. Почему пропал холостой ход?
2. Поможет ли склейка коробаса и устранение подсосов воздуха решить проблему холостого?
3. Не могла ли выйти из строя мембрана редуктора?
2. Почему не сработала хлопушка?

Евгений 605
где фото?

0

### 80 27-09-2011 23:44

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

1.Скорей всего погнуло заслонки которые перекрывают воздух от воздушного фильтра(надо стянуть рукав с корпуса коллектора и посмотреть(и не изменилось-ли что-то на холостых по ощущениям при работе на бензе?)).Если погнуло-то смесь другая теперь.
2.Дело не в этом думаю,но в порядок привести надо)).
3.Вряд-ли,не слышал о таком никогда во всяком случае.
4.Да может просто некачественная попалась и на самом деле когда ее рвануть должно было вверх-заклинило.

0

### 81 06-10-2011 09:31

- Автор: Ferri
- Свой в доску
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 27-02-2010
- Сообщений: 277
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+15/-1]
- Возраст: 24 [1989-02-18]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605SV 3.0 1993 г.
- Провел на форуме:
  7 дней 18 часов
- Последний визит:
  05-11-2012 10:18

Форумчане дайте совет, не пойму почему мой пыж на газу работает как жигули со спортивными распредвалами, ну вообщем заикается работает как бы рывкими, вот например еду на 3 передаче
на малом газу обороты 1400 и эта зараза начинает подёргиваться. На бензине всё хорошо вот только работает всё равно не чисто, из ошибок только датчик скорости.

0

### 82 06-10-2011 09:57

- Автор: Plan
- Пежон
- Откуда: Брест Беларусь
- Зарегистрирован: 04-08-2010
- Сообщений: 167
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+10/-1]
- Возраст: 28 [1984-08-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 97 г.в 2.0б
- Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
- Последний визит:
  14-12-2012 13:23

Я думаю что тебе лучше заехать к газовикам, у меня машина раньше дергалась из за неисправной катушки зажигания.

0

### 83 06-10-2011 12:17

- Автор: Ferri
- Свой в доску
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 27-02-2010
- Сообщений: 277
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+15/-1]
- Возраст: 24 [1989-02-18]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605SV 3.0 1993 г.
- Провел на форуме:
  7 дней 18 часов
- Последний визит:
  05-11-2012 10:18

три станции газовиков разводят руками, и говорят не то мозги не то катушка или коммутатор с газом всё гуд, вот и я не пойму с чего начать?

Отредактировано Ferri (07-10-2011 10:21)

0

### 84 06-10-2011 20:58

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Замени свечи для начала,затем провода,если нет-копай коммутатор ,катушка вобщем зажигание у людей понимающих.

Отредактировано matvei (06-10-2011 20:58)

0

### 85 20-11-2011 21:50

- Автор: xu10j4r
- Гость
- Зарегистрирован: 20-11-2011
- Сообщений: 7
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 16v
- Провел на форуме:
  2 часа 28 минут
- Последний визит:
  21-11-2011 22:03

Народ всем здравствуйте ! есть ряд вопросов по САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ установке ГБО 2 поколения (редкуктор + смеситель ) на 605 2.0 16клап (да коллектор пластиковый и может еп...)
1. Как у вас подключен подогрев редуктора ?
2. Как протянуть проводку для переключателя газ- бензин из салона в моторный отсек, точнее через какое отверстие, дырку и т.п ?
3. Как отключить форсунки запитанные все 4 парралельно, может есть где реле которое их ВКЛ ВЫКЛ
4. Где брать сигнал для переключателя газ- бензин что мотор работает, катушка зажигания единое целое на все 4 цилиндра
5. Кудой по днищю более удобно провести медную трубку от баллона к редуктору ? (редуктор будет висеть е левого лонжерона внизу)
Принимаются любые ответы, вопросы, пожелания и рекомендации по подключению и настройке ))
P/S Заранее всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ спасибо !!!

Отредактировано xu10j4r (20-11-2011 21:52)

0

### 86 21-11-2011 00:25

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Привет),у меня 8 клапанов но почти все делается идентично.(на 405 моно сам ставил,на нынешнюю нет так как время не было и сверлить отверстия под заглушки в коллекторе не было чем).

1)врезают тройники в шланги идущие на печку, и от них к редуктору подводят ож.
2)у меня в районе вакуумника тормозов вырезали окошко в шумке(оно там обозначено для чего-то с овальными краями)и протянули.
3)реле форсунок на моем в черной коробке пластиковой на левой стойке в мотором отсеке(желтого цвета реле)
4)на 405 брал питание с плюса приходящего на катушку заж-ния,здесь взяли по-моему с реле в ранее обозначенной коробке(с проводки идущей в нее)
5)трубку ведут по днищу привязывая пластиковыми хомутами к бензиновой трубке идущей от бака,к ним же подвязывают провод подающий питание на мультиклапан на баллоне(если будет баллон с клапаном в нем).

Я бы в пластиковый коллектор врезал хлопушки если там есть место,штуки 3 не меньше.

0

### 87 21-11-2011 10:02

- Автор: alexbull
- Свой в доску
- Откуда: Витебск, Belarus
- Зарегистрирован: 13-11-2008
- Сообщений: 258
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+11/-0]
- Возраст: 28 [1984-12-10]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SLI XU10J2Z BE3 1994.04 Bosch MP 5.1
- Провел на форуме:
  7 дней 13 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:33

Все вроде бы так, только вот насчет ответа на 4-й вопрос: насколько я знаю, сигнал о работающем моторе можно брать и таким способом, но здесь может быть вопрос в кнопке переключения на газ/бензин. У меня кнопка IN-3 на ней целая микросхема и предусмотрен датчик импульсов - а именно (как реализовано) - на высоковольтный провод намотан спиралькой коричневый провод, идущий от кнопки(от датчика импульсов)(по схемам, он везде коричневый, имею ввиду на датчик импульсов.).

Отредактировано alexbull (21-11-2011 10:06)

0

### 88 21-11-2011 20:14

- Автор: xu10j4r
- Гость
- Зарегистрирован: 20-11-2011
- Сообщений: 7
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 16v
- Провел на форуме:
  2 часа 28 минут
- Последний визит:
  21-11-2011 22:03

Спасибо за ответы matvei и alexbull !

для alexbull - Да кнопка у меня tamona IN3 и высоковольтного провода на который можно намотать каричневый провод нету Т.К. наконечники на свечи утоплены заподлицо ГБЦ тока на катушке 4 выода а вот на какой из них вешать сигнал для кнопки ХЗ электросхемы на рестайл в инете хренпойми какие

для matvei- А где взять + для кнопки? я думаю может от прикуривателя он вроде при выкл зажигании не работает Блин нету нормальных электросхем именно на Рестайлинг да ещё у меня 96.12.20 выпускаавто а в 97 вроде как небольшие дополнения в 605-х были

Народ а это не реле на форсы случаем ??? его отрубаешь тачка незаводиться но стартер маслает Расположено на передней чашке аммо спереди слева
http://s1.ipicture.ru/uploads/20111121/33NYaGAX.jpg
http://s1.ipicture.ru/uploads/20111121/kYP9Jvif.jpg

Отредактировано xu10j4r (21-11-2011 20:15)

0

### 89 21-11-2011 20:58

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

Плюс с любого контакта ,на котором при выключенном зажигании питания нет,можно и с прикуривателя.На нынешней машине провода намотанного на высоковольтный -нет,теперь даже стало интересно чем он заменен,завтра попробую раазобраться,на 405 действительно провод был намотан,и вроде советовали не меньше 10 витков обернуть).
здесь для кнопки тамона но другой правда схема http://www.tamona.lt/pdf/ru/PG-1-ru.pdf

Отредактировано matvei (21-11-2011 21:03)

0

### 90 21-11-2011 21:19

- Автор: xu10j4r
- Гость
- Зарегистрирован: 20-11-2011
- Сообщений: 7
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 16v
- Провел на форуме:
  2 часа 28 минут
- Последний визит:
  21-11-2011 22:03

А по релюхе что скажете если она отвечает и за форсунки то можно найти вывод для них (там 5 вольт должно быть вроде) и повесить реле нормально самкнутое
Что говорит схема нарисованная на реле ?

Отредактировано xu10j4r (21-11-2011 21:25)

0

### 91 21-11-2011 23:36

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

у меня не такое реле,а так-разомкни через свое реле провод идущий с реле на форсунки и все.

0

### 92 29-02-2012 22:07

- Автор: Bab1tch
- Гость
- Откуда: Украина, Киев
- Зарегистрирован: 29-02-2012
- Сообщений: 8
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 20 [1992-08-25]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Citroen XM 2.0 '90
- Провел на форуме:
  4 часа 46 минут
- Последний визит:
  16-03-2012 23:14

Всем привет. Имеется ГБО 2пок, ставить буду сам. Двигатель XU10J2 MP 3.1.
Оборудование купил, но есть несколько вопросов.
1. Сколько должно быть электроклапанов на магистрали? У меня получается один на баллоне стоит и один на редукторе. Обязательно ли врезать между ними ещё один клапан?
2. Каким образом закрепить смеситель внутри гофры? Смеситель у меня круглый, а гофра перед дроссельной заслонкой овальная, ничего если вокруг смесителя будет проходить воздух?
Ещё был бы рад схеме подключения кнопки, что и куда

0

### 93 29-02-2012 23:13

- Автор: Bab1tch
- Гость
- Откуда: Украина, Киев
- Зарегистрирован: 29-02-2012
- Сообщений: 8
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 20 [1992-08-25]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Citroen XM 2.0 '90
- Провел на форуме:
  4 часа 46 минут
- Последний визит:
  16-03-2012 23:14

Вот есть схема на кнопку. Кто шарит - объясните что к чему подключать, я в электрике не силен...

0

### 94 29-02-2012 23:18

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

2 клапана должно быть, а больше на 1-м-3-м поколении и не нужно. Какой смысл в 3-м клапане, не пойму, да и зачем? Безопаснее система не станет.

Bab1tch написал(а):

> ничего если вокруг смесителя будет проходить воздух?

??? Так не будет же холостого хода из-за подсоса? Картинки твои не позволяет загрузить чертов dial up-модем, так что конструкции твоей не вижу, но скорее всего она идентичная моей. Посмотри фотки в этой теме, или в "Фотографиях подкапотного" - там видно, что смеситель нужно крепить ДО овальной гофры.

Bab1tch написал(а):

> Ещё был бы рад схеме подключения кнопки, что и куда

это у Юрки спроси, того что Demi - хоть он и тракторист и не верит в энергию газа ( ), но по электрике подскажет.

0

### 95 29-02-2012 23:36

- Автор: Bab1tch
- Гость
- Откуда: Украина, Киев
- Зарегистрирован: 29-02-2012
- Сообщений: 8
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 20 [1992-08-25]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Citroen XM 2.0 '90
- Провел на форуме:
  4 часа 46 минут
- Последний визит:
  16-03-2012 23:14

Хорошо, буду ставить сразу после гармошки, как у Вас. Смеситель ещё не примерял, но все-таки если его диаметр будет меньше, чем диаметр трубы, повлияет ли это как-то на работу? Тоесть воздух будет идти и через смеситель, и вокруг него.

0

### 96 01-03-2012 00:08

- Автор: matvei
- Свой в доску
- Откуда: Вильнюс.
- Зарегистрирован: 27-07-2010
- Сообщений: 322
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+5/-0]
- Возраст: 43 [1969-07-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0 XU10J2K 1991
- Провел на форуме:
  5 дней 15 часов
- Последний визит:
  23-06-2012 01:21

как это вокруг него он может идти?,надо чтоб труба плотно на смеситель одевалась.потоком воздуха газ втягивается во впускной коллектор.Может лучше ты сам не ставь?Ато предположения какие то странные у тебя

0

### 97 01-03-2012 01:18

- Автор: Bab1tch
- Гость
- Откуда: Украина, Киев
- Зарегистрирован: 29-02-2012
- Сообщений: 8
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 20 [1992-08-25]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Citroen XM 2.0 '90
- Провел на форуме:
  4 часа 46 минут
- Последний визит:
  16-03-2012 23:14

Что значит труба на смеситель? Смеситель круглый, устанавливается внутрь пластиковой трубы, а не на дроссельную заслонку. Теперь понятно, буду искать смеситель по диаметру, а то мой меньше на пару милиметров, остается зазор небольшой.

0

### 98 01-03-2012 03:28

- Автор: Bab1tch
- Гость
- Откуда: Украина, Киев
- Зарегистрирован: 29-02-2012
- Сообщений: 8
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 20 [1992-08-25]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Citroen XM 2.0 '90
- Провел на форуме:
  4 часа 46 минут
- Последний визит:
  16-03-2012 23:14

Столкнулся с ещё одной проблемой. Как реализовать подвод газа на клапан хх? Выше читал что после смесителя стоит. Но что там стоит, просто штуцер врезан? Если у кого есть, киньте фото.

0

### 99 01-03-2012 11:26

- Автор: Кишолька
- Свой в доску
- Зарегистрирован: 25-01-2012
- Сообщений: 262
- Уважение: [+6/-3]
- Позитив: [+5/-5]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: кагбэ СВ 2.9/91
- Провел на форуме:
  5 дней 20 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:42

xu10j4r написал(а):

> tamona IN3 и высоковольтного провода на который можно намотать каричневый провод нету

он подключается к минусовой клемме (выходной) коммутатора, или на минусовый провод катухи, если такая система зажигания

0

### 100 01-03-2012 13:34

- Автор: Dre
- Пежон
- Откуда: Белгород
- Зарегистрирован: 24-09-2011
- Сообщений: 90
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 31 [1981-11-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Pegout 605 2.0, 107 л.с., моновпрыск, 92 г.
- Провел на форуме:
  3 дня 18 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:01

а как определить какого поколения гбо?

0

Страница: « 1 2 3 »

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Газовое оборудование (ГБО)

Хостинг форумов © Holm.ru

## Пользовательские ссылки

- Новые сообщения
- Активные темы
- Темы без ответов
- Мои сообщения
- Подписка
- Все прочитано