Датчик детонации

# Форум Клуб PEUGEOT 605

## Меню навигации

- Форум
- Сайт Клуба
- PEUGEOT 605 ВКонтакте
- Полезные ссылки
- Почта
- Правила
- Чат 605 (beta)
- Участники
- Правила
- Поиск
- Регистрация
- Войти

## Пользовательские ссылки

- Активные темы

## Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Коды з\ч и взаимозаменяемость! » Датчик детонации

# Датчик детонации

Страница: 1

## Сообщений 1 страница 36 из 36

### 1 04-12-2009 18:48

- Автор: Серёга 920
- Гость
- Зарегистрирован: 04-12-2009
- Сообщений: 2
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3.0 V6 12
- Провел на форуме:
  23 часа 32 минуты
- Последний визит:
  08-01-2010 21:13

Привет всем подскажите собираюсь поменять датчик детонации говорят подходит от волги на волговском датчике 2 контакта а на моём 3......Можно ли как нибудь приспособить поделитесь опытом мож кто нибудь сталкивался

0

### 2 04-12-2009 19:54

- Автор: Nikolas
- Свой в доску
- Зарегистрирован: 01-07-2008
- Сообщений: 366
- Уважение: [+18/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605sv3.0/ Peugeot607
- Провел на форуме:
  4 дня 14 часов
- Последний визит:
  26-01-2013 23:32

я на свой ставил волговские от 406го двигателя смысл в том что у нас 3 контакта из за того что разъем стоит на расстоянии от датчика, а на волговском 406 он крепится в сам датчик.... третий контакт-это металлический экран в котором протянуты два проводка.короче этот экранированный провод нужен для того,чтобы не поступало лишних помех.... больше функций он не выполняет и к самому датчику не имееет отношения. А вот что могу сказать о работе двигателя...вообщем внешне колебаний невидно, но всеже никак немогу сделать компьютерную диагностику ,она то уже точно покажет все нюансы.

0

### 3 04-12-2009 20:50

- Автор: Серёга 920
- Гость
- Зарегистрирован: 04-12-2009
- Сообщений: 2
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3.0 V6 12
- Провел на форуме:
  23 часа 32 минуты
- Последний визит:
  08-01-2010 21:13

Спасибо Nikolas наверно куплю 2 бошевских датчика и заменю их раз уж снимать впускной

0

### 4 19-05-2012 01:04

- Автор: Maksim
- Пежон
- Откуда: Беларусь, г.Минск
- Зарегистрирован: 22-05-2011
- Сообщений: 94
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 25 [1987-09-09]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605(XU10J2TE) 2.0T 1998г.
- Провел на форуме:
  2 дня 18 часов
- Последний визит:
  06-02-2013 01:22

Народ кто мерил сопротивление датчика детонации на турбобензине. На моем датчике показывает бесконечность, а при постукивании выдает импульсы. Какое сопротивление должно быть?

+1

### 5 19-05-2012 09:12

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

так и должно быть,импульс выдает
там пластины(что то типо,пружина об площадку) трутся между собой,принцип работы датчика одинаков,старого или нового образца .

0

### 6 19-05-2012 13:51

- Автор: Maksim
- Пежон
- Откуда: Беларусь, г.Минск
- Зарегистрирован: 22-05-2011
- Сообщений: 94
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 25 [1987-09-09]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605(XU10J2TE) 2.0T 1998г.
- Провел на форуме:
  2 дня 18 часов
- Последний визит:
  06-02-2013 01:22

А бесконечное сопротивление должно быть? Мне говорили про R=510 k.

0

### 7 19-05-2012 14:38

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

Maksim написал(а):

> А бесконечное сопротивление должно быть

Бесконечное сопротивление - это обрыв!!!]
А вообще-то при пользовании тестером нужно выбирать правильный диапазон измерения - всегда надо ставить диапазон верняя величина которого больше измеряемого сопротивления. Если у тебя 510К, а ты поставил омный диапазон, тестер покажет обрыв(бесконечное сопротивление).

0

### 8 19-05-2012 15:44

- Автор: Maksim
- Пежон
- Откуда: Беларусь, г.Минск
- Зарегистрирован: 22-05-2011
- Сообщений: 94
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 25 [1987-09-09]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605(XU10J2TE) 2.0T 1998г.
- Провел на форуме:
  2 дня 18 часов
- Последний визит:
  06-02-2013 01:22

Спасибо, я знаю как пользоваться тестером)) Может и обрыв тогда как объяснить наличие импульсов при постукивании. Кто может измерьте пожалуйста сопротивление на датчике. И еще вопрос, при отключении датчика на слух меняется работа двигателя?

0

### 9 20-05-2012 00:54

- Автор: DEN 605
- Просто Дёня :)
- Откуда: ПИТЕР
- Зарегистрирован: 05-03-2008
- Сообщений: 666
- Уважение: [+25/-0]
- Позитив: [+32/-0]
- Возраст: 35 [1978-01-11]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT605(XU10J2TE) Turbo 98г
- Провел на форуме:
  12 дней 10 часов
- Последний визит:
  Сегодня 01:11

Интересно, а при неисправном датчике детонации чек загарится или нет?
Извиняюсь за off.

Отредактировано DEN 605 (20-05-2012 00:55)

0

### 10 20-05-2012 09:18

- Автор: vik-605
- Помидор
- Откуда: Херсон
- Зарегистрирован: 26-09-2010
- Сообщений: 1493
- Уважение: [+53/-0]
- Позитив: [+16/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3,0 ZPJ 1991
- Провел на форуме:
  24 дня 7 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:26

У меня самодиагностика ошибку по ДД выдавала, а чек не горел.

0

### 11 20-05-2012 09:39

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

DEN 605 написал(а):

> а при неисправном датчике детонации чек загарится или нет?

должен загореться,зависит от ЭБУ,когда датчик детонации не работает ЭБУ ставит аварийный режим,зажигание поздней,так детонации меньше.

Maksim написал(а):

> Может и обрыв тогда как объяснить наличие импульсов при постукивании.

я же обьяснял,там не обрыв,а работа при вибрации начинается,подает импульсы,например от 90 до 250 микро вольт,контролер их получает и меняет зажигание , другое дело когда сигнал низкий или высокий,но это лучше чем совсем неисправный.

Maksim написал(а):

> И еще вопрос, при отключении датчика на слух меняется работа двигателя?

зажигание поздней или раньше,если на слух поймешь.

Почитайте как проверить ДД

На ваших моторах такой датчик детонации ?
Судя по схеме два провода запитаны ,можно от 2108-15 поставить,но из строя они редко выходят.

Отредактировано ptw (20-05-2012 09:46)

0

### 12 28-07-2012 11:32

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Сегодня померяю и скажу, надо тестер купить.

Странно, нет никакого внутреннего сопротивления!? Как только не измерял... А машинка просто летит.
Прочитал статью, и для Пежо подходит следующее: при измерении R можно и не замерить, т.к. R достаточно велико для измерения ширпотребными мультиметрами. А если при постукивании вольтметр регистрирует импульсы, то ДД испавен.

Отредактировано monax (28-07-2012 15:25)

0

### 13 29-07-2012 09:17

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

monax написал(а):

> Странно, нет никакого внутреннего сопротивления!?

там микро вольты надо мерить при постукивании по ДД,на китайском тестере у меня получалось.
вообще по датчикам если они не так работают чек горит.

0

### 14 29-07-2012 23:01

- Автор: ldrab
- Свой в доску
- Откуда: Украина, Житомир
- Зарегистрирован: 18-09-2008
- Сообщений: 307
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SR3.0
- Провел на форуме:
  6 дней 23 часа
- Последний визит:
  Вчера 18:52

Я не знаю как и кто замерял и каким мултьтиметром, я как не стучал по новым жигулевским, ничего на мультиметрах -и стрелочном советском и китайских цифровых так и не увидел. Увидел только осциллографом хорошие броски напряжения при резком наборе и резком сбросе газа, во врема обычной работы двигателя шум на экране осциллографа совершенно небольшой ,именно после замены ДД, у меня машина перестала сильно дергаться при сбросе газа и перестала набирать обороты как дурная. И расход снизился. Менял год назад. Хотя чек не горел но на ДД вся изоляция была обсыпана и они точно не работали.

0

### 15 30-07-2012 00:50

- Автор: serzhikzhd
- Пежон
- Откуда: Беларусь , Новогрудок
- Зарегистрирован: 21-10-2010
- Сообщений: 77
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 26 [1986-12-27]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 turbo RGX (XU10J2TE) 1993
- Провел на форуме:
  6 дней 15 часов
- Последний визит:
  16-01-2013 12:07

вопрос по замене ДД , кто сам менял , пользовались динамометрическим ключом или так зажимали ??? и какое там должно быть усилие ??

Отредактировано serzhikzhd (30-07-2012 00:50)

0

### 16 30-07-2012 18:30

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

serzhikzhd написал(а):

> какое там должно быть усилие ??

13Нм, но вряд ли кто его затягивает динамометрическим ключом.

0

### 17 30-07-2012 19:12

- Автор: slav
- Свой в доску
- Откуда: Запорожье
- Зарегистрирован: 14-08-2011
- Сообщений: 238
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+11/-0]
- Возраст: 25 [1987-11-22]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991г двигатель XU10J2( RFZ)
- Провел на форуме:
  7 дней 13 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:22

сори , подскажите а на моем двигателе есть этот датчик и если есть то где он находится?

0

### 18 30-07-2012 20:55

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Датчик находиться под впускным коллектором между 2 и 3 цилиндром на блоке. На моей бывшей его не было, мотор был 128 л/с R6A, впрыск Марелли. Если стоит ДМРВ, то ДД должен быть.

0

### 19 30-07-2012 21:13

- Автор: slav
- Свой в доску
- Откуда: Запорожье
- Зарегистрирован: 14-08-2011
- Сообщений: 238
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+11/-0]
- Возраст: 25 [1987-11-22]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991г двигатель XU10J2( RFZ)
- Провел на форуме:
  7 дней 13 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:22

это он?

посмотрел по схеме и понял что датчик детонации есть только у турбированого и трехлитровых двигателей!!!! на обычной двушке его нет- но мне кто то присобачил

Отредактировано slav (11-08-2012 09:52)

0

### 20 31-08-2012 11:11

- Автор: snow13
- Пежон
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 25-04-2011
- Сообщений: 152
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2,0 16v 1996
- Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 23:43

Кто знает где датчик детонации на 16 клапанном моторе, по идее он должен быть на блоке, а на этой картинке (поз 7) он на впуске... найти его не могу - сомневаюсь
а то продиагностировал - постоянно выдаёт ошибку 44, надо ликвидировать...

Отредактировано snow13 (31-08-2012 11:23)

0

### 21 31-08-2012 13:26

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Не на впуске, а под впускным коллектором. см пост 18, зеленый разъём на нём.

0

### 22 31-08-2012 13:53

- Автор: snow13
- Пежон
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 25-04-2011
- Сообщений: 152
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2,0 16v 1996
- Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 23:43

спасибо, нашел.... кто-нибудь знает, снимается этот девайс без съёма впускного коллектора?

0

### 23 31-08-2012 21:15

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Покривляться надо, накидной ключик поможет. А новый девайс купил? А бы не стал снимать впуск только для замены датчика

0

### 24 01-09-2012 13:13

- Автор: snow13
- Пежон
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 25-04-2011
- Сообщений: 152
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2,0 16v 1996
- Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 23:43

Девайс еще не покупал. Хочу протестировать старый - может обрыв провода где или еще чегонить. Поэтому хочу снять датчик, проверить, машина без него будет ездить так-же как с нерабочим - ошибка то по-любому висит. А ошибка датчика детонации ведет к тому, что комп вместо его показаний подставляет константу, что в свою очередь ведет к повышенному расходу топлива, вот. Вот именно что впуск снмать не хочу, хотя что в этом криминального, это ж не выпуск в конце концов - место доступное, не прикипает, снимать много чего не надо...

0

### 25 01-09-2012 23:01

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Да, уже писали как проверить. Если вспомнить молодость, это обычный звукосниматель от виниловых вертушек, только запечатанный в пластик - тот-же пьезоэлемент. Подключи на усилок ватт на 500, при работающем двигателе ... ... шучу!

0

### 26 11-11-2012 15:39

- Автор: nick555
- Пежон
- Откуда: г. Раменское М.О.
- Зарегистрирован: 25-10-2012
- Сообщений: 124
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 95г. 2L turbo
- Провел на форуме:
  2 дня 19 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 08:01

Nikolas написал(а):

> я на свой ставил волговские от 406го двигателя смысл в том что у нас 3 контакта из за того что разъем стоит на расстоянии от датчика, а на волговском 406 он крепится в сам датчик.... третий контакт-это металлический экран в котором протянуты два проводка.короче этот экранированный провод нужен для того,чтобы не поступало лишних помех.... больше функций он не выполняет и к самому датчику не имееет отношения. А вот что могу сказать о работе двигателя...вообщем внешне колебаний невидно, но всеже никак немогу сделать компьютерную диагностику ,она то уже точно покажет все нюансы.

Ребята, подскажите. Купил волговский датчик, поставил. Как подключать? У нас трехжильный, третий это экран, его не подключаем. Другие провода зеленый, красный.
На волговском датчике два провода. В разьеме контакт №2 это масса.
Подключил так- наш красный к контакту №2 волговского датчика, зеленый к контакту №1.
Не работает. Подключал по другому, такая же фигня. Может экран все же имел какую то функцию в работе датчика, сейчас он не подключен.
Перед каждой проверкой обнулял комп.
http://www.google.ru/imgres?imgurl=http … &dur=4

Отредактировано nick555 (11-11-2012 15:47)

0

### 27 11-11-2012 18:43

- Автор: vik-605
- Помидор
- Откуда: Херсон
- Зарегистрирован: 26-09-2010
- Сообщений: 1493
- Уважение: [+53/-0]
- Позитив: [+16/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605 3,0 ZPJ 1991
- Провел на форуме:
  24 дня 7 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:26

Я себе ставил от Ланоса, у нас во всех магазинах лежат, один к одному как наши, на три контакта, на 3,0 моторе их 2 штуки, работают без проблем.
По цене уже и не помню, но не дорого, раз уже цену забыл.

0

### 28 11-11-2012 19:52

- Автор: nick555
- Пежон
- Откуда: г. Раменское М.О.
- Зарегистрирован: 25-10-2012
- Сообщений: 124
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 95г. 2L turbo
- Провел на форуме:
  2 дня 19 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 08:01

vik-605 написал(а):

> Я себе ставил от Ланоса, у нас во всех магазинах лежат, один к одному как наши, на три контакта, на 3,0 моторе их 2 штуки, работают без проблем.
> По цене уже и не помню, но не дорого, раз уже цену забыл.

1300 в ексисте. На нашу стоит почти столько же.

0

### 29 11-11-2012 19:54

- Автор: nick555
- Пежон
- Откуда: г. Раменское М.О.
- Зарегистрирован: 25-10-2012
- Сообщений: 124
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 95г. 2L turbo
- Провел на форуме:
  2 дня 19 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 08:01

nick555 написал(а):

> Ребята, подскажите. Купил волговский датчик, поставил. Как подключать? У нас трехжильный, третий это экран, его не подключаем. Другие провода зеленый, красный.
> На волговском датчике два провода. В разьеме контакт №2 это масса.
> Подключил так- наш красный к контакту №2 волговского датчика, зеленый к контакту №1.
> Не работает. Подключал по другому, такая же фигня. Может экран все же имел какую то функцию в работе датчика, сейчас он не подключен.
> Перед каждой проверкой обнулял комп.
> http://www.google.ru/imgres?imgurl=http … &dur=4

> Отредактировано nick555 (Сегодня 15:47)

Ребята подскажите, хочу сделать уже..
http://www.printsip.ru/cgi/misc/image?item=506
Можно ли этим мультиметром проверить, в каком положении?
Цитата с сайта об обсуждении датчиков детонации:
По поводу датчиков от инжекторных ВАЗов. Исходя из теории, которая подтвердается практикой, тратить время на поиски "подходящего" датчика от инжекторных ВАЗов не стоит. На ВАЗах используют датчики двух типов: широкополосный двухконтактный 2112-3855020 и резонансный одноконтактный 2112-3855010. Очевидно, что широкополосный датчик на Cefiro не пойдет. Что касается резонансного, то здесь тоже есть проблема: резонасная частота детонации может отличаться (хотя уверенности в этом нет). Соответственно, датчик либо не будет работать вообще, либо (что гораздо хуже), будет работать неправильно. Следует также добавить, что по имеющимся сведения, в России пока не производят резонансных датчиков для ВАЗ, только широкополосные. Так что если уж и искать аналог, то среди импортной продукции.

Может волговский датчик вообще не катит???

Отредактировано nick555 (12-11-2012 19:58)

0

### 30 11-11-2012 21:06

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

nick555 написал(а):

> Можно ли этим мультиметром проверить, в каком положении?

читай пост № 11.

0

### 31 12-11-2012 19:58

- Автор: nick555
- Пежон
- Откуда: г. Раменское М.О.
- Зарегистрирован: 25-10-2012
- Сообщений: 124
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 95г. 2L turbo
- Провел на форуме:
  2 дня 19 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 08:01

Вообщем решил я не колхозить, оно того не стоит, информацией должной что и как я не обладаю. Завтра припаяю на место разьем и закажу датчик.
Только вот вопрос, в ексисте из каталога именно на мою машину не предлагает, а если смотреть 806 модель то на мотор RGX как у меня, ставился. Не парится и заказать? Не будет ли каких траблов.
Где вообще все!!!??? Сам с собой рассуждаю))
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? … =385893940

0

### 32 12-11-2012 20:09

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Николай, вот твой датчик детонации
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&am … ugeot_605_(6B)_2.0_Turbo

0

### 33 12-11-2012 21:35

- Автор: nick555
- Пежон
- Откуда: г. Раменское М.О.
- Зарегистрирован: 25-10-2012
- Сообщений: 124
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 95г. 2L turbo
- Провел на форуме:
  2 дня 19 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 08:01

monax написал(а):

> Николай, вот твой датчик детонации
> http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&am … ugeot_605_(6B)_2.0_Turbo

Так этоя видел. Вопрос не в этом. Первые 2 датчика по цене и срокам, смотрим применяемость, 605 нет вообще. Да ладно, это походу косяк сайта. Закажу.
Кстати ты мне ссылку кинул с ексиста своей области, цена и сроки больше. Я из краснодарского края заказываю дешевле чем у тебя, но дороже чем в Москве))

Отредактировано nick555 (12-11-2012 21:40)

0

### 34 12-12-2012 20:50

- Автор: snow13
- Пежон
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 25-04-2011
- Сообщений: 152
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2,0 16v 1996
- Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 23:43

Поменял свой ДД. Сразу обрадовался - при переходе с газа на бенз перестал глохнуть мотор, заработал так стабильненько. Приехал домой, прочитал ошибки - снова 44 выдаёт. Получается зря менял? =(

0

### 35 26-12-2012 09:26

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

по идее 44 обнаружение детонации - это штатная работа датчика дд,ты его тестером проверял,реагирует на детонацию всегда?

0

### 36 26-12-2012 16:18

- Автор: snow13
- Пежон
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 25-04-2011
- Сообщений: 152
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2,0 16v 1996
- Провел на форуме:
  2 дня 16 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 23:43

ничего не проверял - нервы сдали все чинить и проверять. Тупо заменил и зае..лся ставить
по прошествии некоторого времени решил отписаться. Изменения есть - ошибку ДД больше не выдаёт, машина после заводки перестала глохнуть - не надо по 3-4 раза стартовать, но при переходе с газа на бенз глохнет - это видимо не искореняется, приходится чуть газануть, немного побурчит, потроит и все приходит в норму.других явных изменений пока не заметил.

Отредактировано snow13 (30-01-2013 20:57)

0

Страница: 1

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Коды з\ч и взаимозаменяемость! » Датчик детонации

Хостинг форумов © Holm.ru

## Пользовательские ссылки

- Новые сообщения
- Активные темы
- Темы без ответов
- Мои сообщения
- Подписка
- Все прочитано