Регулятор давления топлива

# Форум Клуб PEUGEOT 605

## Меню навигации

- Форум
- Сайт Клуба
- PEUGEOT 605 ВКонтакте
- Полезные ссылки
- Почта
- Правила
- Чат 605 (beta)
- Участники
- Правила
- Поиск
- Регистрация
- Войти

## Пользовательские ссылки

- Активные темы

## Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Регулятор давления топлива

# Регулятор давления топлива

Страница: « 1 2 3 »

## Сообщений 51 страница 100 из 104

### 51 30-03-2011 19:32

- Автор: sanny
- Пежон
- Откуда: Черкассы
- Зарегистрирован: 13-06-2010
- Сообщений: 169
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 26 [1986-04-28]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 SRI R6A 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 15 часов
- Последний визит:
  26-11-2012 23:57

aleks605 написал(а):

> Может бать не только регулятор, а еще и обратный клапан на бензонасосе.Пока машина работает давление в норме,а когда глушишь, то падает ч/з подающую магистраль, если этот клапан не держит.А должно после работы двигателя оставаться постоянным.Проверить просто на заглушенной машине снять подающую трубку с рампы, если бензин сильно брызнет в разные стороны-значит норма.Если нет, то замена бензонасоса.Но проверять только дав машине отстояться иначе смысла нет.Надежнее всего с утра.

Я уже вычеслил что это бензонасос. уже его заказал жду когда привезут.

0

### 52 31-03-2011 01:08

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

Andry605_1991 написал(а):

> да ладно ?
> Я езжу на регуляторе в 3 bar, и с насосом на 3 bar. И когда снимал преведущие, насос и регулятор, тоже на 3 bar были ...

на моем инжекторе 1.2 бар , поставлен тоже на 3 бар ,по незнанке ,старый на 1,2 бар тянул так же хорошо.

0

### 53 31-03-2011 15:27

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

ptw написал(а):

> на моем инжекторе 1.2 бар , поставлен тоже на 3 бар ,по незнанке ,старый на 1,2 бар тянул так же хорошо.

Не может быть.Скорее ты ошибаешся. Просто если 1,2 заменить на 3,0 то работать правильно никак не будет.Я когда на моно ставил,то просто богатило и дергалось.А если на 3,0 поставить 1,2 то топлива хватать не будет.Тоже проверено мною т.к я моно систему XU10M полностью на инжектор XU10J2 в свое время переделывал, благо донор был.А насос сначала не заменил.Машина с трудом завелась но работала только на холостом,а при перегазовке топлива не хватало и глохла.

0

### 54 01-04-2011 02:18

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

aleks605
так я на ней еще не ездию толком ,так вокруг дома ,пока ремонт .
Думаю обратно родной насос на 1,2 бара вернуть.
Я помню на старом насосе с 1.2 бар переганял ,шел под 80 км ,ниче так прилично тянуло.
а богатить не должна регулятор же сбрасывает на нужное давление ,если он работает.
Хотя заметил при нажатии на газ дергает .

ВО видишь все же на моем инжекторе насос должен быть 1.2 бара .
по схеме пробиваются на 1,2 бар http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp … ;Office=ru
насосы http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4D201061&sr=82

вообще не понятно какой должен быть ? http://www.akadia.ru/catalogs/index.htm … spid=10817

У меня такой ? SPI (центральный впрыск)

Отредактировано ptw (01-04-2011 02:47)

0

### 55 01-04-2011 07:40

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

ptw написал(а):

> ВО видишь все же на моем инжекторе насос должен быть 1.2 бара .
> по схеме пробиваются на 1,2 бар http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.asp … ;Office=ru
> насосы http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4D201061&sr=82

> вообще не понятно какой должен быть ? http://www.akadia.ru/catalogs/index.htm … spid=10817

Все там прекрасно понятно если у тебя 4форсунки, т.е. 4-х точечный впрыск, то ставишь 152543 INJECTION; NEEDLE TYPE FUEL GAUGE; или 152542 INJECTION; DIGITAL TYPE FUEL GAUGE; (Давление , бар 3.5 Вид эксплуатации электрический Вес, кг 1) Если одна форсунка в коллектор, т.е. моно впрыск, то ставишь 152506 MONOPOINT; NEEDLE TYPE FUEL GAUGE!!!!!!!!!(Давление , бар 1.2 Вид эксплуатации электрический Вес, кг 1.36).Если же карбюратор, то 152545.
В твоих ссылках все черным по белому, только не русскими буквами.Просто читай внимательно.Насос на полноценном инжекторе с 4-мя форсунками не может быть 1,2бар., физически не справится.Поэтому только 3,5бар. и точка.А регулятор сбрасывает до 3,0бар.И другого не дано.

ptw написал(а):

> У меня такой ? SPI (центральный впрыск)

Наверное не SPI а SRI?Тогда точно 3,5очка.
Или может у тя все таки моно XU10M Magnetti Marelli G5?Тогда скорректируй подпись.Там 121 кобылы отродясь не валялось.

Отредактировано aleks605 (01-04-2011 08:03)

+1

### 56 01-04-2011 11:07

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

aleks605

спасибо , на моей Бош 3.1 ,
3.5 бар значит.

0

### 57 01-04-2011 13:42

- Автор: PыжоN
- Проблемный
- Зарегистрирован: 23-09-2010
- Сообщений: 91
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV 3.0
- Провел на форуме:
  2 дня 4 часа
- Последний визит:
  18-06-2012 15:53

А какой регялтор подойдёт для такого варианта, вернее от кого?

Отредактировано PыжоN (01-04-2011 13:43)

0

### 58 01-04-2011 15:16

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

Протираешь, чистишь и т.д., если необходимо, то со снятием.Затем переписываешь номер с него.Там скорее всего Бош.Дальше инет рулит.Я на 2,0 так от волгаря подобрал.На трешке не знаю.

0

### 59 01-04-2011 15:26

- Автор: PAV605
- Пыжевежливый
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 23-06-2008
- Сообщений: 670
- Уважение: [+23/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 12кл 1990
- Провел на форуме:
  12 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 12:54

Рыжон, тоже от волги подойдет. Только тройник нужно будет сделать, и крепление придумать. Я одно время ездил с таким.

0

### 60 01-04-2011 15:50

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

Ну наколхозить можно по разному.Можно тройник.Можно два регулятора.Можно регулятор прямо в баке и тогда обратки не будет вообще и т.д. В общем процесс творческий... Особенно при такой цене на регулятор от ZPJ даже по бошу

Citroen/Peugeot 1 563.A5 Регулятор давления впрыска 5 342,54р.
Bosch 0 280 160 232 Регулятор давления топлива 4 045,31р.

Отредактировано aleks605 (01-04-2011 15:51)

0

### 61 01-04-2011 15:53

- Автор: PыжоN
- Проблемный
- Зарегистрирован: 23-09-2010
- Сообщений: 91
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV 3.0
- Провел на форуме:
  2 дня 4 часа
- Последний визит:
  18-06-2012 15:53

Цена меня мягко говоря не устраивает. У меня 4 выходаа от волги 3. каким образом я его поставлю?

0

### 62 01-04-2011 16:09

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

У регулятора на 4х цилиндровый мотор один выход на рампу, а у тебя головы две-значит и рампы две.Вот и колхозить придется с одного выхода на два.Один из вариантов.Еще мне думается можно два регулятора поставить чисто теоритически.Но тогда разводку делать не на выходе, а на входе.
Как то так.На месте я думаю смекнешь....

Отредактировано aleks605 (01-04-2011 16:11)

0

### 63 01-04-2011 16:31

- Автор: PыжоN
- Проблемный
- Зарегистрирован: 23-09-2010
- Сообщений: 91
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV 3.0
- Провел на форуме:
  2 дня 4 часа
- Последний визит:
  18-06-2012 15:53

да просто гемороится много не хочу со всякими переходниками вот и ищу вариант по проще.И потом уже меня V6

0

### 64 01-04-2011 16:55

- Автор: aleks605
- Свой в доску
- Откуда: РФ Башкортостан г.Уфа
- Зарегистрирован: 08-12-2008
- Сообщений: 266
- Уважение: [+12/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 29 [1983-06-17]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пыЖка 605 XU2,0 4hp18sv1991 & 3.0sv12кл.1991
- Провел на форуме:
  8 дней 4 часа
- Последний визит:
  12-02-2013 12:44

Так я понял, что V6 об том и толкую, что гемора много,тем более, что соединения резьбовые на штуцерах.В общем тебе выбирать Еще можно глянуть в сторону б/у.С условием проверки.

0

### 65 01-04-2011 23:59

- Автор: PыжоN
- Проблемный
- Зарегистрирован: 23-09-2010
- Сообщений: 91
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV 3.0
- Провел на форуме:
  2 дня 4 часа
- Последний визит:
  18-06-2012 15:53

Ну да, остаётся только если б/у

0

### 66 02-04-2011 15:18

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

PыжоN
ты давление мерил в рампе ,почему думаешь что надо менять ?

Отредактировано ptw (02-04-2011 15:18)

0

### 67 20-07-2011 22:24

- Автор: KuPuK
- Новичок
- Откуда: Калуга
- Зарегистрирован: 14-04-2011
- Сообщений: 43
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 3.0SV24
- Провел на форуме:
  15 часов 33 минуты
- Последний визит:
  25-10-2011 18:07

Вопрос такой ! Купил недавно 605(ну оч мне он понравился) 3л sv24! ездил ездил после чего машина стала долго заводитсо и в конце конуов в один прекрасный день! завелась проехала пару киометров и неожиданно заглохла! после чего пробывал заводить и все попытки были не удачны! такое ощущение что нет подачи топлива! Мотор схватывал но не заводился! Что может быть насос или регулятор??

0

### 68 21-07-2011 01:28

- Автор: sanny
- Пежон
- Откуда: Черкассы
- Зарегистрирован: 13-06-2010
- Сообщений: 169
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 26 [1986-04-28]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 SRI R6A 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 15 часов
- Последний визит:
  26-11-2012 23:57

точно не регулятор давления. реле насоса посмотри и сам насос.

0

### 69 21-07-2011 01:30

- Автор: sanny
- Пежон
- Откуда: Черкассы
- Зарегистрирован: 13-06-2010
- Сообщений: 169
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 26 [1986-04-28]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 SRI R6A 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 15 часов
- Последний визит:
  26-11-2012 23:57

KuPuK написал(а):

> такое ощущение что нет подачи топлива!

давно заправлялся может бенз. кончился
извини не удержался

0

### 70 21-07-2011 11:26

- Автор: KuPuK
- Новичок
- Откуда: Калуга
- Зарегистрирован: 14-04-2011
- Сообщений: 43
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 3.0SV24
- Провел на форуме:
  15 часов 33 минуты
- Последний визит:
  25-10-2011 18:07

вариант с бензином исключен! меньше пол бака не бывает! Батя на бензовозе работает

Отредактировано KuPuK (21-07-2011 11:26)

0

### 71 22-07-2011 00:01

- Автор: sanny
- Пежон
- Откуда: Черкассы
- Зарегистрирован: 13-06-2010
- Сообщений: 169
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 26 [1986-04-28]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.0 SRI R6A 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 15 часов
- Последний визит:
  26-11-2012 23:57

ну тогда остается реле, насос или шланг подачи топлива. Да кстати ещё может быть топливный фильтр если давно менялся (и хреновым бензом заправлял) то может быть забит.
у меня такое когда то ещё на рабочем "ланосе" было.

0

### 72 26-07-2011 15:04

- Автор: KuPuK
- Новичок
- Откуда: Калуга
- Зарегистрирован: 14-04-2011
- Сообщений: 43
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 3.0SV24
- Провел на форуме:
  15 часов 33 минуты
- Последний визит:
  25-10-2011 18:07

Фильтр новый! Шланг Норм буду смореть реле регулятор и насос

0

### 73 27-07-2011 17:06

- Автор: KuPuK
- Новичок
- Откуда: Калуга
- Зарегистрирован: 14-04-2011
- Сообщений: 43
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 3.0SV24
- Провел на форуме:
  15 часов 33 минуты
- Последний визит:
  25-10-2011 18:07

KuPuK написал(а):

> Фильтр новый! Шланг Норм буду смореть реле регулятор и насос

проблема решена! Насос работал но не качал топливо!

0

### 74 27-09-2011 19:13

- Автор: Ramil Ismailov
- Гость
- Зарегистрирован: 27-09-2011
- Сообщений: 17
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 zpj4
- Провел на форуме:
  5 часов 33 минуты
- Последний визит:
  26-11-2011 01:36

незнаю,я ставил регулятор с десятки,ни че не вырывало.замерил давление вместе с регулятором,получилось ровно 3 бара,хомуты просто поставил дорогие,широкие.

0

### 75 27-09-2011 21:33

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

а почему должно вырывать? вазовские регуляторы расчитаны на 3 бара, соответственно и вырабатывать должны на 100%, другое дело что их вколхаживать нужно, т.к. по посадке не садятся в родное место. у меня, например, от Волги (406 мотор) стоит - один в один с 2,0 8кл.

+1

### 76 28-09-2011 00:05

- Автор: игорь брянск
- Новичок
- Зарегистрирован: 14-09-2011
- Сообщений: 36
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: пежо 605 v6 12 кл. 1990г.
- Провел на форуме:
  15 часов 47 минут
- Последний визит:
  21-02-2012 16:35

я на свой пыжик от газели регулятор поставил ток пришлось на резьбу штуцер напаять остальное прекрасно подошло только вот по поводу давления вопрос а точно там должно быть 3бар. я по езитронику смотрел там в роде 2,8 было

0

### 77 28-09-2011 09:28

- Автор: alex_kl
- Пежон
- Откуда: Саранск
- Зарегистрирован: 25-01-2008
- Сообщений: 139
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
  3 дня 22 часа
- Последний визит:
  Вчера 13:58

не переживай- 2.8 это с подключенным разряжением, а так он 3 бара

0

### 78 28-09-2011 14:04

- Автор: Ramil Ismailov
- Гость
- Зарегистрирован: 27-09-2011
- Сообщений: 17
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 zpj4
- Провел на форуме:
  5 часов 33 минуты
- Последний визит:
  26-11-2011 01:36

ДА не,тут просто писали что вазовский с шлангов выдёргивает,я и пишу что у меня не выдергивает,раньше было дело пока хомуты широкие не поставил.

0

### 79 25-02-2012 01:36

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Вечер добрый,Владею 605
91года,моноинжектор,ситуация
такая-стоит газовая установка,так вот
когда на газу работает с моника
подтекает бензин,там какой-то клапан,с него и течет,я так понимаю
это клапан который качает лишний
бензин обратно в бак.В этом
клапане стоит мембрана,она вся в
трещинах,наверное с них и
пропускает,хотя течь в большом количестве,а она хоть и в трещинах но не сквозные же.Где её найти можно? Пожалуйста подскажите в чем проблема?

0

### 80 26-02-2012 02:24

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Что,никто советом не поможет?

0

### 81 26-02-2012 12:50

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Vova
Как же тебе помочь если ты ни какой информации не даёшь, Сделал бы фотки, с Exista выложил и указал бы стрелкой откуда течёт.
Тем более у те6я самого есть на что-то подозрения.

Vova написал(а):

> там какой-то клапан,с него и течет,я так понимаю
> это клапан который качает лишний
> бензин обратно в бак.В этом
> клапане стоит мембрана,она вся в
> трещинах,наверное с них и
> пропускает,

0

### 82 26-02-2012 14:16

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Пока нету возможности сделать фоты,а на эксизе вообще такой запчасти не нашел,пересмотрел там все,там на моника вообще ничего не нашел с того что мне нужно.Просто думал может у когото идеи есть,или подобное было.

0

### 83 26-02-2012 14:47

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Vova написал(а):

> Пока нету возможности сделать фоты,

Посмотри вот тут.
Фотографии подкапотного пространства 605
Может такой же найдёшь.

0

### 84 26-02-2012 18:15

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Спасибо,но чет такого не нашел Наверное сделаю кнопку,которой буду отключать насос во время езды на газу,пока не определюсь с причиной.

Отредактировано Vova (26-02-2012 18:16)

0

### 85 12-03-2012 19:02

- Автор: Venzh
- Пежон
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 04-12-2009
- Сообщений: 146
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+13/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SLi 1990
- Провел на форуме:
  6 дней 21 час
- Последний визит:
  Вчера 21:37

Я так понял. что течет из этого регулятора давления топлива:

Когда ты спрашивал про датчик, имел ввиду ту штуку под номером 2?

0

### 86 12-03-2012 22:38

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Venzh
признавайся, что курил?
на фото явно не регулятор давления топлива. советую полистать тему "Бензонасос и все что с ним связано" - там есть фотки.

0

### 87 13-03-2012 04:22

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Да,обе картинки именно те.Вот что то за клапан и какие причины его течи?И что то за датчик,у меня он вообще изолентой замотан.

0

### 88 13-03-2012 11:23

- Автор: Venzh
- Пежон
- Откуда: Киев
- Зарегистрирован: 04-12-2009
- Сообщений: 146
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+13/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SLi 1990
- Провел на форуме:
  6 дней 21 час
- Последний визит:
  Вчера 21:37

Great'n'Terrable Slavko
Чего нет?
На мониках регулятор давления топлива стоит прямо внутри моно-инжектора.
Посмотри внимательно, регулятор давления топлива это та маленькая круглинькая штучка, на которую направлена красная стрелка.
Я это вычитал в мануале на свою систему впрыска по Ситроену ХМ. Там все достаточно подробно описано, только по-немецки.

Vova
Вот тот клапан и есть регулятор давления топлива. Найти его как отдельную запчасть у меня не получилось, наверное он идет вместе с моно-инжектором.
Судя по всему есть два варианта, что делать: искать на разборках эту штуку или пробовать ремонтировать то что есть.

На второй картинке то не датчик, а какой-то перепускной клапан или что-то в этом роде, для чего он я не знаю, но лучше подсоединить все как оно было.
Может оно и с ХХ как-то связано.
Восстанови все как на рисунке да и все.

0

### 89 13-03-2012 12:39

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Спасибо,буду пробовать. +1

0

### 90 13-03-2012 15:34

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

И все таки помогите разобраться как правильно мерять давление топлива в системе? Все написано как-то обрывками. На сколько я понял из изложеного можно мерять давление которое создает насос и герметичность клапана на бензонасосе вставляя тройник с манометром между подачей топлива из бака и гасителем пульсаций (минуя регулятор давления в рампе)? А если вставить тройник с манометром между регулятором давления и гасителем пульсаций то проверим давление в рампе? Насос должен качать 3,5 атм., а давление в рампе 3,0 атм? Вот бы нашелся добрый человек кто это делал или знает как правильно, да и выложил все по порядку, например присоединяем, включаем зажигание, заводим или не заводим, держим обороты...давление... и т.д. Тогда я бы плюсанул от души, да и, наверно, не только я один. Заранее всем спасибо.

0

### 91 13-03-2012 17:51

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Venzh
Может даже и он, но, сцуко, как граматно спрятан на моно! Снизу вакуумная трубочка, похоже он....

0

### 92 13-03-2012 17:54

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Yarik_16
В этой теме есть ответы на все твои вопросы - Бензонасос и всё что с ним связано
Уже наступали на грабли как-то

0

### 93 13-03-2012 22:05

- Автор: Vova
- Новичок
- Откуда: Украина,Днепропетровск
- Зарегистрирован: 26-01-2012
- Сообщений: 53
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991
- Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
- Последний визит:
  09-06-2012 23:43

Если правильно понял,то это трубка что снизу,обратка в бак,если мы конечно о той рубке говорим.Кстати снял,поставил этот клапан и течь прекратилась.Правда не знаю на долго ли.Но пока все сухо.В чем была проблема так и не понял.

0

### 94 14-03-2012 12:49

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Great'n'Terrable Slavko Спасибо за наводку. Там целая эпопея. Как по мне, так корректнее здесь писать про давление, учитывая название темы. И еще если регулятор стоит 15$, а манометра нету, лучше сразу новый от Волги купить и снять вопрос навсегда.

0

### 95 14-03-2012 20:51

- Автор: Great'n'Terrable Slavko
- Алкач-дед Мороз)
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 27-01-2010
- Сообщений: 1850
- Уважение: [+49/-4]
- Позитив: [+111/-7]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 2.0 121л.с.(R6A)1993г., Marelli G5+ГБО Lovato
- Провел на форуме:
  24 дня 3 часа
- Последний визит:
  Вчера 22:09

Я купил обычный манометр от воздушного насоса, цена вопроса - 5$ + трубочки-переходники и шланги - еще 5$, но поскольку своё - теперь могу даже за "бабки" давление померять. А собирать ли систему для проверки или покупать волговский регулятор - каждый решает сам.

0

### 96 15-03-2012 15:19

- Автор: Yarik_16
- Здаровiнкi бiлы
- Откуда: Николаев Украина
- Зарегистрирован: 09-03-2011
- Сообщений: 375
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+14/-0]
- Возраст: 36 [1976-11-19]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2.0i R6A 8кл. SRI 90г.
- Провел на форуме:
  8 дней 13 часов
- Последний визит:
  18-02-2013 17:17

Great'n'Terrable Slavko написал(а):

> теперь могу даже за "бабки" давление померять

Я етим заниматься не буду. А к тебе далековато ехать. . Так что где-то померяю. Главное разобрался как и где меряется. Спасибо за участие

0

### 97 01-04-2012 19:13

- Автор: Smith
- Свой в доску
- Откуда: Днепродзержинск
- Зарегистрирован: 17-07-2010
- Сообщений: 225
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+7/-0]
- Возраст: 31 [1981-08-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 sv 3.0 1993
- Провел на форуме:
  5 дней 9 часов
- Последний визит:
  Вчера 17:37

еду сегодня, задергалась в ходу машина, стрельнула где-то под низом и заглохла. завел, иду на разгон, опять дергается и глохнет. заводится хужее. еду дальше, тоже самое пару раз. и вот наконец стал полностью. включаю зажигание - насос жужит, но не заводится. минут 10-15 курил, пытался завести - глухо. открыл капот, постучал по регулятору давления рукояткой отвертки (из инструментов больше ничего не было)), сел, завел и уехал. разгоняется и едет как и должно, но после примерно 20 км опять начинает подергиваться. домой то доехал. Я так понял это регулятор накрылся? А, да, на ХХ почти ровно работал и давление я заметил когда форсунки переставлял, из рампы ничего не прыснуло. А раньше лилось ого го как.

0

### 98 01-04-2012 19:35

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Smith написал(а):

> А раньше лилось ого го как.

Возможно насос накрывается. Давление надо бы померить.

0

### 99 31-07-2012 17:19

- Автор: slav
- Свой в доску
- Откуда: Запорожье
- Зарегистрирован: 14-08-2011
- Сообщений: 238
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+11/-0]
- Возраст: 25 [1987-11-22]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 2.0 1991г двигатель XU10J2( RFZ)
- Провел на форуме:
  7 дней 13 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:22

Andry605_1991 написал(а):

> сегодня так и сделал встал один в один, отдал 450 рублей

> Отредактировано Andry605_1991 (03-03-2010 21:56)

народ подскажите а волговский на резинке в рампу входит? или на резьбе?и как родной? на резьбе или на резинке?

0

### 100 01-08-2012 09:06

- Автор: monax
- Карельский бальзам
- Откуда: Карелия, Сортавала, 10 rus
- Зарегистрирован: 05-06-2012
- Сообщений: 830
- Уважение: [+18/-9]
- Позитив: [+39/-9]
- Возраст: 43 [1969-06-06]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: PEUGEOT 605 1996 г.в. 2.0 147 л.с. TURBO AUTOMAT MP3.2
- Провел на форуме:
  9 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:31

Как родной, и цена как у родного. И надписи по родному!

0

Страница: « 1 2 3 »

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Регулятор давления топлива

Хостинг форумов © Holm.ru

## Пользовательские ссылки

- Новые сообщения
- Активные темы
- Темы без ответов
- Мои сообщения
- Подписка
- Все прочитано