Ремонт АБС системы BENDIX.*

# Форум Клуб PEUGEOT 605

## Меню навигации

- Форум
- Сайт Клуба
- PEUGEOT 605 ВКонтакте
- Полезные ссылки
- Почта
- Правила
- Чат 605 (beta)
- Участники
- Правила
- Поиск
- Регистрация
- Войти

## Пользовательские ссылки

- Активные темы

## Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Ходовая » Ремонт АБС системы BENDIX.*

# Ремонт АБС системы BENDIX.*

Страница: « 1 … 6 7 8

## Сообщений 351 страница 389 из 389

### 351 16-09-2012 15:24

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

диоды надо ставить согласно схемы,проверяются диоды тестером

0

### 352 20-09-2012 22:37

- Автор: Степашка
- Свой в доску
- Откуда: г. Запорожье, Украина
- Зарегистрирован: 27-06-2008
- Сообщений: 362
- Уважение: [+11/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 37 [1975-10-22]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SV3.0 1991 г.в. Был. 407 ST2.0 2006 г. Есть.
- Провел на форуме:
  4 дня 12 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:42

Если дельта 20 атмосфер а включается через 2 нажатия, то это и аккумулятор давления уже может быть при смерти. Выход- вешать манометр и наблюдать.

0

### 353 21-09-2012 09:20

- Автор: Mortician
- Пежон
- Откуда: Дзержинск. Нижегородская облас
- Зарегистрирован: 05-08-2011
- Сообщений: 185
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 35 [1977-05-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 1990г.в. 2.0л. 121 л.с. RFZ. XU 10J2/Z. АКПП.
- Провел на форуме:
  10 дней 8 часов
- Последний визит:
  Сегодня 00:15

Я тоже склоняюсь к мысли, что этот самый аккумулятор уже свое отжил. Давление манометром замерил, на максимуме ( когда насос останавливается) показывает 168 атм. Кстати, засекал время, когда насос накачает давление в систему и до загорания аварийных лампочек на панели приборов ( двигатель выключен), прошло от 17 до 19 минут, т.е. за этот промежуток времени, давление падает, грубо говоря, на 89 атм. Трубки, соединения, штуцера, все проверял, ни где утечки нет, почему так быстро падает давление? От каких еще авто, кроме ситроена, подходит нам гидроаккумулятор, а может есть у кого на продажу?

0

### 354 21-09-2012 09:35

- Автор: Степашка
- Свой в доску
- Откуда: г. Запорожье, Украина
- Зарегистрирован: 27-06-2008
- Сообщений: 362
- Уважение: [+11/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 37 [1975-10-22]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 SV3.0 1991 г.в. Был. 407 ST2.0 2006 г. Есть.
- Провел на форуме:
  4 дня 12 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:42

Ну, это еще не так уж и быстро падает...

0

### 355 21-09-2012 09:44

- Автор: Mortician
- Пежон
- Откуда: Дзержинск. Нижегородская облас
- Зарегистрирован: 05-08-2011
- Сообщений: 185
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 35 [1977-05-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 1990г.в. 2.0л. 121 л.с. RFZ. XU 10J2/Z. АКПП.
- Провел на форуме:
  10 дней 8 часов
- Последний визит:
  Сегодня 00:15

Значит, не все так плохо у меня? Так причина такого быстрого падения давления и есть неисправность гидроаккумулятора? или это вполне нормальное время?

0

### 356 06-11-2012 21:27

- Автор: pin4er
- Гость
- Зарегистрирован: 06-11-2012
- Сообщений: 4
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: peugeot 605 1991год,2 литра 121 л.с.
- Провел на форуме:
  18 минут
- Последний визит:
  11-11-2012 21:15

а сложно ли поменять тормоза с электроусилителем bendix,на вакуум и какой подходит на пежо 605

0

### 357 06-11-2012 21:38

- Автор: Mortician
- Пежон
- Откуда: Дзержинск. Нижегородская облас
- Зарегистрирован: 05-08-2011
- Сообщений: 185
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 35 [1977-05-05]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 1990г.в. 2.0л. 121 л.с. RFZ. XU 10J2/Z. АКПП.
- Провел на форуме:
  10 дней 8 часов
- Последний визит:
  Сегодня 00:15

Здесь все читай:http://p605.forum.hut2.ru/viewtopic.php?id=21

0

### 358 07-11-2012 07:07

- Автор: pin4er
- Гость
- Зарегистрирован: 06-11-2012
- Сообщений: 4
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: peugeot 605 1991год,2 литра 121 л.с.
- Провел на форуме:
  18 минут
- Последний визит:
  11-11-2012 21:15

такая проблема!!у меня пежо 605 91год,тормоза с электро усилителем bendix.сам усилитель разобрали сделали он работает,а давления в системе нет,он не нагнетает,педаль лёгкая и тормозов нет,каким советом сможете помочь??сам усилитель стоит очень недёшево,может просто проще будет поменять электрику на механику,тогда какой вакуум можно внедрить и как??

0

### 359 07-11-2012 12:05

- Автор: Valentin
- Гуру
- Откуда: Ивано-Франковск
- Зарегистрирован: 15-12-2010
- Сообщений: 920
- Уважение: [+14/-1]
- Позитив: [+37/-3]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2,5 TD (DK5) → OPEL OMEGA B 2,5 TD (М51)
- Провел на форуме:
  1 месяц 24 дня
- Последний визит:
  Сегодня 01:23

pin4er
Могу посоветовать тебе только перечитать эту всю тему внимательно, и потом если не все то половина вопросов точно отпадет.

0

### 360 13-11-2012 00:06

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

Купил пыжика с неработающим bendix ,перебрал насос, поменял подшипник, пропаял плату в (чёрной коробочке)электронном блоке управления,пропаял плату на главном тормозном цилиндре,проверил клапана,прокачал по инструкции и имею счастье в виде ОФИГЕННЫХ тормозов(всё проделывал согласно информации из постов)Ремонт данной системы реален и даже очень!Вакуумник не хочу!

0

### 361 13-11-2012 00:16

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

pin4er написал(а):

> такая проблема!!у меня пежо 605 91год,тормоза с электро усилителем bendix.сам усилитель разобрали сделали он работает,а давления в системе нет,он не нагнетает,педаль лёгкая и тормозов нет,каким советом сможете помочь??сам усилитель стоит очень недёшево,может просто проще будет поменять электрику на механику,тогда какой вакуум можно внедрить и как??

у меня так было когда оборвало муфту привода насоса(такой алюмминиевый фланец на валу насоса)и вроде работал,а давления не было решил снять двигатель насоса и посмотреть в чём дело а тут на тебе такая фигня.пысы кстати тоже после переборки насоса случилось,походу этот фланец плохо затянул и на нём резьбу и скушало.

0

### 362 26-11-2012 15:21

- Автор: crx666
- Новичок
- Откуда: Калининград
- Зарегистрирован: 29-08-2012
- Сообщений: 32
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 27 [1985-08-03]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 V6 3.0 1990
- Провел на форуме:
  1 день 1 час
- Последний визит:
  26-01-2013 18:23

Значит оказывается у меня тоже есть.............должен быть АБС Bendix. Только я вообще не понял что должно происходить при повороте ключа зажигания. Педаль сначала дубовая. Повернул ключ зажигания.... Возле переднего левого колеса заработал какой то компрессор..... Какие лампы должны гореть? Несколько секунд и педаль провалилась в пол!!! Это нормально? При торможении колеса идут юзом..... педаль не трясется! Скажите пожалуйста все таки с чего начать диагностику....

Отредактировано crx666 (26-11-2012 15:22)

0

### 363 27-11-2012 12:15

- Автор: Demi
- Администратор
- Откуда: Луцк, Украина
- Зарегистрирован: 01-03-2010
- Сообщений: 1903
- Уважение: [+53/-2]
- Позитив: [+43/-1]
- Возраст: 51 [1961-04-15]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 2.1 TD 12V SV, МКПП BE5T, 1991 г.в.
- Провел на форуме:
  18 дней 19 часов
- Последний визит:
  Вчера 18:40

crx666 написал(а):

> Несколько секунд и педаль провалилась в пол!!! Это нормально?

Это нормально.

crx666 написал(а):

> При торможении колеса идут юзом..... педаль не трясется!

АБС не работает.
Садиагностика.
Самое уязвимое место(на мой взгляд) - колесные датчики.

0

### 364 27-11-2012 12:19

- Автор: crx666
- Новичок
- Откуда: Калининград
- Зарегистрирован: 29-08-2012
- Сообщений: 32
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 27 [1985-08-03]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 V6 3.0 1990
- Провел на форуме:
  1 день 1 час
- Последний визит:
  26-01-2013 18:23

Demi написал(а):

> АБС не работает.

а когда прокачивали передние тормоза - я чувствовал что педаль трясется

0

### 365 27-11-2012 17:15

- Автор: PAV605
- Пыжевежливый
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 23-06-2008
- Сообщений: 670
- Уважение: [+23/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 12кл 1990
- Провел на форуме:
  12 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 12:54

crx666 написал(а):

> я чувствовал что педаль трясется

В Бендиксе система устроена так, что на педаль никакой тряски не передается. Работу АБС слышно лишь по звуку. А также по рисунку тормозного следа можно увидеть.

0

### 366 27-11-2012 19:17

- Автор: crx666
- Новичок
- Откуда: Калининград
- Зарегистрирован: 29-08-2012
- Сообщений: 32
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 27 [1985-08-03]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 V6 3.0 1990
- Провел на форуме:
  1 день 1 час
- Последний визит:
  26-01-2013 18:23

но она правда тряслась..........
Теперь я вообще запутался и даже не знаю с чего начать диагностику своими силами....

0

### 367 27-11-2012 19:30

- Автор: Andy
- Злой гений
- Откуда: Питер, Колпино
- Зарегистрирован: 24-07-2011
- Сообщений: 508
- Уважение: [+10/-0]
- Позитив: [+23/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-09]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Пежо 605, SL, 2.0, карбюратор, ВЕ3, 1990
- Провел на форуме:
  8 дней 18 часов
- Последний визит:
  Вчера 23:41

crx666 написал(а):

> Значит оказывается у меня тоже есть.............должен быть АБС Bendix.

Так должен быть или есть? На основании какой информации делаете выводы?

0

### 368 27-11-2012 21:54

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

crx666 написал(а):

> Несколько секунд и педаль провалилась в пол!!! Это нормально? При торможении колеса идут юзом..... педаль не трясется! Скажите пожалуйста все таки с чего начать диагностику....

ну то что есть тормоза рабочие уже хорошо.
Главное по моему чтобы все 4 колеса тормозили,цилиндры были исправны.
По абс если что не так лампа неисправности горит .
Дальше как писали самодиагностика АБС, визуальный осмотр узлов АБС,

0

### 369 27-11-2012 22:30

- Автор: crx666
- Новичок
- Откуда: Калининград
- Зарегистрирован: 29-08-2012
- Сообщений: 32
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 27 [1985-08-03]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 V6 3.0 1990
- Провел на форуме:
  1 день 1 час
- Последний визит:
  26-01-2013 18:23

Andy написал(а):

> Так должен быть или есть? На основании какой информации делаете выводы?

друзья - мастера сказали)))

ptw написал(а):

> Дальше как писали самодиагностика АБС

что это такое

приборка не родная, так что лампочкам и датчикам веры нет!!!

0

### 370 08-12-2012 23:51

- Автор: юрец 1974
- Гость
- Зарегистрирован: 07-12-2012
- Сообщений: 1
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 (Пежо 605) 3.0
- Провел на форуме:
  3 часа 46 минут
- Последний визит:
  13-02-2013 21:30

BENDIX вообще Ге какоето а не система аbs менять на простые вакуумные тормоза

0

### 371 09-12-2012 00:40

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

юрец 1974 написал(а):

> BENDIX вообще Ге какоето

Как написано на воротах Бухенвальда: каждому своё.

0

### 372 29-12-2012 19:22

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

юрец 1974 написал(а):

> BENDIX вообще Ге какоето

Ну не знаю нормальная система довольно простая и надёжная(если электрику и электронику в порядок привести).Тормоза СУПЕР! главное не боятся её ремонта если машина досталась с проблемами АБС Бендекс(кстати из-за таких проблем мне скидку при покупке авто сделали 200 баксов,и в придачу дали рабочий насос АБС с электронным блоком,а ремонт мне обошелся в 78 гривен(замена подшипника)).И ещё запасной насос с электронным блоком остался ,да и опыт по ремонту данной системы .

Отредактировано Plasser (29-12-2012 19:24)

0

### 373 01-01-2013 20:31

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Отчёт по обслуживанию моторчика насоса.
Снимаем насос с машины, проблем быть не должно, лишь бы трубки открутились и крепёж.
Для разборки откручиваем два болта и снимаем крышку. Видим грязь (у кого больше, у кого меньше, но она там есть).

Снимаем щётки.

Снимаем статор (преодолеваем усилие магнитов).

Для откручивания муфты привода насоса воспользуемся раздвижными пассатижами (рукой держим ротор).

Демпферная резинка (похожа на георгиевский крест) на запасном моторчике сгнила от ржавчины, потом отремонтирую.

Снимаем стопорок (аккуратней, легко сломать).

Снимаем крышку с подшипником (если вал не ржавый, то снимается легко).

Для замены подшипника выбиваем его из крышки (используем втулки , чтобы не расколоть крышку).
Подшипник NMB 608Z (идёт родной) найти не удалось, купил в эксисте NSK 608 (качество понравилось, цена 3-4$).
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=19F02225&sr=-4

Всё почистил, ну и как водится покрасил, чтобы не ржавело.

Вставляем подшипник в крышку (от руки).

Запресовываем стопорную шайбу.

Не забываем про стопорок.

Муфту закрутил на фиксатор резьбы (тем же способом что и откручивал).

Ставим статор (есть выступы, по другому не поставишь).

Поставить щётки можно разными способами, я воспользовался пробочкой.

Прикручиваем крышку (тоже можно поставить только в одном положении).

Ставим демпферный "крест".

Для проверки моторчика подаём "+" на "1" и "-" на "2" (подписаны на фишке). Держите крепче, мотор мощный.

Если смотреть по этому фото, то вращение против часовой стрелки.

Теперь можно сюда лет пять точно не заглядывать.

0

### 374 02-01-2013 18:29

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

Евгений-peugeot написал(а):

> демпферный "крест".

развалился совсем(не восстановить),есть мысли чем заменить?Может просто из транспортёрной ленты вырезать?
Ещё вопросец на муфте привода вала скушало резьбу совсем,ёе там нет,есть варианты или нет уже.Может новую стальную изготовить!

Отредактировано Plasser (02-01-2013 18:39)

0

### 375 03-01-2013 00:01

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Plasser написал(а):

> развалился совсем(не восстановить),

Сфоткай, что от него осталось.
Основная причина выхода его из строя, коррозия. Металл ржавеет и резинка отслаивается. Лечение такое, зачистить от ржавчины и приклеить клеем.

Plasser написал(а):

> на муфте привода вала скушало резьбу совсем,

Варианты такие.
Один как ты пишешь новую сделать, не обязательно стальную, можно как родную из алюминия.
Если резьба на валу целая, то можно восстановить резьбу в муфте резьбовой вставкой, типа как для свечей восстанавливают.

0

### 376 03-01-2013 19:00

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

Евгений-peugeot написал(а):

> Сфоткай, что от него осталось.

Говорю же совсем распалась на несколько частей(сфотою завтра)Нечего там фоткать!

Отредактировано Plasser (07-01-2013 18:46)

0

### 377 03-01-2013 20:12

- Автор: PAV605
- Пыжевежливый
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 23-06-2008
- Сообщений: 670
- Уважение: [+23/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 12кл 1990
- Провел на форуме:
  12 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 12:54

Plasser написал(а):

> ,есть мысли чем заменить?Может просто из транспортёрной ленты вырезать?

Я так и сделал. Почти. Нужен лист резины толщиной где-то 1 см. Из него и вырезать.

0

### 378 04-01-2013 11:32

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

PAV605 написал(а):

> Нужен лист резины толщиной где-то 1 см. Из него и вырезать

Металлические вставки вклеивал,те за которые муфта цепляется?

0

### 379 04-01-2013 16:32

- Автор: PAV605
- Пыжевежливый
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 23-06-2008
- Сообщений: 670
- Уважение: [+23/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 12кл 1990
- Провел на форуме:
  12 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 12:54

Plasser написал(а):

> Металлические вставки вклеивал,те за которые муфта цепляется?

Нет. Моторчик снял, чтобы щетки поменять (две сточились до нуля). Когда разбирал увидел что муфта развалилась. Щетки поменял быстро. Потребовалось срочно ехать, т.е. быстро нужно было решение по поводу муфты принимать. Взял кусок резинового патрубка (на радиатор что идет). Разрезал вдоль. Вырезал некое подобие тевтонского креста. В количестве двух штук (так как разрезаный патрубок всего 5 мм толщиной). Сложил два креста один к одному и обмотал их капроновой нитью. Было это в сентябре где-то. Работает нормально. Понимаю что колхоз. Но и время потратил минут 20 от силы.

Если аккуратно вырезать из цельного куска будет не хуже новой.

Отредактировано PAV605 (04-01-2013 16:44)

0

### 380 04-01-2013 22:36

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

PAV605 написал(а):

> Нет

Я так и думал что в таком исполнении их наличие не обязательно

0

### 381 08-01-2013 01:17

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Тут много что понаписано, но мало конкретного.
Поэтому вопрос:
Кто разбирал датчики давления (160 и 180бар). Чтобы не сломать, как разбираются?

Насколько я понимаю, надо открутить два болтика (один залеплен)?

0

### 382 08-01-2013 02:36

- Автор: PAV605
- Пыжевежливый
- Откуда: Екатеринбург
- Зарегистрирован: 23-06-2008
- Сообщений: 670
- Уважение: [+23/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 12кл 1990
- Провел на форуме:
  12 дней 17 часов
- Последний визит:
  Вчера 12:54

Болтики не трогай(они лишь прикрывают отверстия для регулировки). Разбирается все предельно просто - берешь и откручиваешь черную пластиковую часть датчика от металлической, как крышку от бутылки.

+1

### 383 08-01-2013 12:51

- Автор: ptw
- На авике - это я))
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 13-01-2010
- Сообщений: 1324
- Уважение: [+14/-0]
- Позитив: [+91/-0]
- Возраст: 37 [1975-05-07]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: 605 2л.RFZ (XU10J2Z) Бош 3.1 , 90 год
- Провел на форуме:
  18 дней 1 час
- Последний визит:
  Вчера 09:10

в этом датчике обычно выключатель ломается

0

### 384 08-01-2013 23:09

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

PAV605 написал(а):

> Разбирается все предельно просто

Запасные действительно легко открутились, а вот мои родные не так просто
Разобрал до такого состояния.
Дальше есть смысл разбирать?

0

### 385 11-01-2013 00:18

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

Евгений-peugeot написал(а):

> Дальше есть смысл разбирать?

Что, никто дальше не разбирал?

Разбираю ещё насос для проверки.
Тут пишут что надо для откручивания алюминиевой муфты вытащить пластмассовый входной штуцер. Ну кольцо стопорное я снял, а вот штуцер совсем не хочет выходить (замачивал три дня), поэтому начал разбирать по другому, да и вряд ли на заводе при сборке суют туда что-нибудь.
Зажал в тисках так, чтобы этот штуцер не сломать.

Открутил датчики включения (160бар-пяти контактный) и выключения (180бар-шести контактный) моторчика насоса (ключ на 22). Аккумулятор давления (бочонок) открутил шведками (довольно таки легко). Верхние пробки ни разу не откручивались, поэтому пришлось попотеть (даже один шестигранник на 14мм сломал).

Пробку, куда прикручивается кронштейн трубки.

Пробку нагнетающей трубки.

Вытащил трёх-плунжерный насосик простым съёмником.

С обратной стороны снял стопорное кольцо.

На этом пока остановился.

Теперь несколько вопросов.
1. Если выдавливать изнутри ось с подшипниками, без снятия муфты, то ничего же там не помешает?
2. Клапанок под пробкой (где кронштейн крепится) похоже отвечает за сброс жидкости которая проходит через подшипники.

Его никто не промывал?
3. Вопрос про датчики в начале этого сообщения.
4.

Степашка написал(а):

> Снимаем аккуратно стопорные колечки в отверстиях клапанов, вворачиваем в отверстия клапанов маленький шуруп (сам придумал, удобней чем крючком) и вытягиваем плоскогупцами. На клапан надеваем трубочку скомпрессора или насоса и подаем давление. Тонкой иголочкой упираемся в шарик и открываем клапан. Осторожно глаза!!! Очистив таким образом от мусора проверяем на герметичность шариковый клапан. Собираем все назад стараясь не повредить резинки

Про какие клапана речь?

0

### 386 Вчера 17:28

- Автор: samsonit
- Гость
- Зарегистрирован: 23-01-2013
- Сообщений: 17
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: корабль 605 SV24 200 л.с., 90 г в.
- Провел на форуме:
  1 день 5 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:19

Помогите советом .Поставил насос на место ,а провода идущие от мозгов найти не могу.Есть фишка подходящая, но она не достает до насоса примерно 50 см.Вот я и думаю это она или нет.А что нибудь еще подключается, масса или +.Купил без насоса совсем, вот и восстанавливаю.

0

### 387 Вчера 20:39

- Автор: Plasser
- Новичок
- Откуда: Крым п.г.т.Советский
- Зарегистрирован: 07-05-2012
- Сообщений: 64
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+1/-0]
- Возраст: 29 [1983-09-23]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 sri XU10J2Z ВЕ3 1992
- Провел на форуме:
  4 дня 15 часов
- Последний визит:
  Вчера 20:55

samsonit написал(а):

> Есть фишка подходящая

фото давай,вообще там должно быть 4 фишки.

0

### 388 Вчера 21:09

- Автор: samsonit
- Гость
- Зарегистрирован: 23-01-2013
- Сообщений: 17
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: корабль 605 SV24 200 л.с., 90 г в.
- Провел на форуме:
  1 день 5 часов
- Последний визит:
  Вчера 22:19

Посмотрел электрик и оказалось, что эта фишка вообще никакого отношения не имеет.Провода перемотанные изо лентой и без фишки нашли, осталось теперь правильно подсоединить Теперь хожу и думаю-откуда эта фишка

Может кто подскажет, ка прозвонить провода.Какая у них очерёдность,скажем со стороны двигателя.Вот фото нашел, первый провод и последний мне понятен, но вот остальные?

На красный кружек внимания не обращайте.

Отредактировано samsonit (Вчера 21:23)

0

### 389 Вчера 23:59

- Автор: Евгений-peugeot
- Ружжо с солью
- Откуда: С-Пб.
- Зарегистрирован: 12-12-2010
- Сообщений: 1912
- Уважение: [+147/-3]
- Позитив: [+25/-0]
- Марка, модель, двигатель, г.в.: Peugeot 605 SV3.0 ZPJ ME5T 90г
- Провел на форуме:
  1 месяц 10 дней
- Последний визит:
  Сегодня 00:13

samsonit написал(а):

> Может кто подскажет, ка прозвонить провода.

Смотри по схеме.
Вот тут я подписал (вторая фотка). как они по номерам располагаются.
Блок управления тормозного насоса BENDIX F (чёрная коробочка).*
Всё никак не могу отчёт написать. Разобрался со всеми тормозами.

0

Страница: « 1 … 6 7 8

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Ходовая » Ремонт АБС системы BENDIX.*

Хостинг форумов © Holm.ru

## Пользовательские ссылки

- Новые сообщения
- Активные темы
- Темы без ответов
- Мои сообщения
- Подписка
- Все прочитано